{"title":"Chevrolet Chevrolet Corvette Tuning \u0026 Performancedele til Chevrolet Corvette","description":null,"products":[{"product_id":"friedrich-motorsport-70-mm-duplex-sports-bagpotte-chevrolet-corvette-c6-1520025","title":"Friedrich Motorsport 70 mm Duplex Sports Bagpotte Chevrolet Corvette C6","description":"Sportsbagpotte i høj kvalitet fra Friedrich Motorsport til Corvette C6. 70 mm duplex design for forbedret lyd og performance.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eVigtig information ved bestilling:\u003c\/strong\u003e For at sikre, at du modtager den rørhale du ønsker, bedes du angive nummeret på den ønskede rørhale i notatfeltet ved checkout. Eksempelvis: \"ER-1\".\n\u003cstrong\u003eProduktinformation \"70 mm Duplex Sports Bagpotte Chevrolet Corvette C6\"\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\tCoupe og Cabriolet, årgang 2005-2013\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\t6.0l V8 298kW \/ 6.2l V8 321kW (inkl. Grand Sport) \/ rustfrit stål\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\tmed EC-typegodkendelse - ikke egnet eller godkendt til importkøretøjer -\n\t\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle type=\"text\/css\"\u003e\ntable.desc-pipe-tips {\n    width: 100%;\n    border-collapse: collapse;\n    margin: 20px 0;\n    font-family: Arial, sans-serif;\n  }\n  table.desc-pipe-tips th, table.desc-pipe-tips td {\n    padding: 12px;\n    text-align: left;\n    border: 1px solid #ddd;\n  }\n  table.desc-pipe-tips th {\n    background-color: #f4f4f4;\n    font-weight: bold;\n  }\n  table.desc-pipe-tips tr:nth-child(even) {\n    background-color: #f9f9f9;\n  }\n  table.desc-pipe-tips tr:hover {\n    background-color: #e9e9e9;\n  }\n  table.desc-pipe-tips caption {\n    font-size: 1.5em;\n    margin-bottom: 10px;\n  }\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"desc-pipe-tips\"\u003e\n\t\u003ccaption\u003e\u003cstrong\u003eRørhale specifikationer\u003c\/strong\u003e\u003c\/caption\u003e\n\t\u003cthead\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003cth\u003e\n\t\t\t\tRørhale nummer\n\t\t\t\u003c\/th\u003e\n\t\t\t\u003cth\u003e\n\t\t\t\tSpecifikation\n\t\t\t\u003c\/th\u003e\n\t\t\t\u003cth\u003e\n\t\t\t\tLængde\n\t\t\t\u003c\/th\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\u003c\/thead\u003e\n\t\u003ctbody\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-1\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x76mm DTM (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-2\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t85x145 DTM skarpkantet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t310mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-3\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t90mm DTM\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t-\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-4\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x80mm rundt bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t340mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-5\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t80mm rundt bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-6\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t85x120 DTM oval bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t330mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-7\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x72x90mm firkantet bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t200mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-8\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x70x90mm oval bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t200mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-9\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t75x135 DTM bøjet uden absorber (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t380mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-10\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t75x135 lige (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-11\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t70x90mm oval bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-12\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t76mm DTM (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t400mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-13\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t90mm rundt bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-14\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t60mm rundt skarpkantet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-15\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t76x120 oval bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-16\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t76mm rundt skarpkantet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-17\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t90mm rundt skarpkantet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-18\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x90mm rundt bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-19\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x90 DTM (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-20\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x80mm rundt skarpkantet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-21\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x50x100 eckig skarpkantet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t350mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-22\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t80x145 lige med dobbeltabsorber (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t350mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-23\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t60mm rundt skarpkantet S-form (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t400mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-24\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t76mm rundt skarpkantet S-form (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t400mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-25\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t80x145 DTM med dobbeltabsorber (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t320mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-26\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t80x145 DTM med absorber (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t320mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-27\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t80x145 lige med absorber (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-28\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x70mm rundt bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t340mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-29\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t100mm rundt bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-30\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t70mm rundt bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-31\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t80x140 trapez bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t140mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-32\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x70 dieseloptik (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-33\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x80mm rundt bøjet versat (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-34\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t90mm rundt afskåret bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-35\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t90x115 oval afskåret bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-36\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t80x105 oval afskåret bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-37\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x80mm rundt sidelæns afskåret bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-38\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x90mm rundt skarpkantet afskåret (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t290mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-39\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t85mm rundt skråt bred kant (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t200mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-40\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x90mm rundt bøjet versat (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-41\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x75mm GP (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t240mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-42\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t75mm GP (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t340mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-43\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x90mm GP (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-44\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t90mm GP (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t340mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-45\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t100mm GP (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t340mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-46\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t80mm rundt bøjet afskåret (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-47\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x80mm rundt bøjet afskåret (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-48\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t60mm rundt bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-49\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x60mm rundt bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-50\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t145x78mm oval bøjet afrundet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-51\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t100mm rundt skråt bred kant (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t200mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-52\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t145x80mm oval bøjet afrundet med midterstang\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-53\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x60mm rundt skarpkantet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-54\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t60mm rundt skarpkantet afskåret (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t330mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-55\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x60mm rundt skarpkantet afskåret (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-56\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x70mm rundt skarpkantet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t290mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-57\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x70mm rundt skarpkantet afskåret (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t290mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-58\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t76mm rundt skarpkantet afskåret (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-59\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x76mm rundt skarpkantet afskåret (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-60\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x90mm rundt skarpkantet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-61\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t90mm rund skarpkantet afskåret (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-62\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t100mm rund skarpkantet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-63\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t100mm rund skarpkantet afskåret (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-64\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t65mm DTM (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t350mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-65\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x60mm DTM (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t320mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-66\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x80mm rundt afrundet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t210mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-67\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t90x135mm oval afskåret bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-68\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t80x140mm trapez (bred side opad) (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t-\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-69\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t70mm Dieseloptik (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t240mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-70\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t85x145mm skarpkantet afskåret (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t240mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-71\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x70x85mm oval bøjet afskåret (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t310mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-72\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t114mm rund skråt bred kant (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t200mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-73\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t100mm rund afrundet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-74\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t100mm rund bøjet afskåret (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-75\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x75mm rund bred flad kant (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t340mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-76\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x90mm rund skråt bred kant (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-77\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x76mm rund skråt bred kant (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-78\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x90mm rund bøjet afskåret (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-79\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t95x120mm oval skråt afskåret (venstre side af bagkofanger)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t-\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-80\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t95x120mm oval skråt afskåret (højre side af bagkofanger)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t-\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-81\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x80mm rund afskåret forskudt venstre (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-82\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x80mm rund afskåret forskudt højre (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-83\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x90mm rund afskåret forskudt venstre (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-84\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x90mm rund afskåret forskudt højre (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t340mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-85\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x70x90mm oval afskåret venstre (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-86\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x70x90mm oval afskåret højre (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-87\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x90mm rund afskåret med bred kant venstre\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t-\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-88\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x90mm rund afskåret med bred kant højre\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t-\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-89\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x76mm rund afskåret med bred kant venstre\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t-\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-90\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x76mm rund afskåret med bred kant højre\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t-\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-91\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t95x152mm oval skråt afskåret venstre (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t340mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-92\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t95x152mm oval skråt afskåret højre (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-93\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t90x170mm oval afskåret med bred kant (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-94\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t77x124mm oval afskåret med bred kant (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-95\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t90mm rund afskåret med Blende (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t170mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-96\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t100mm rund afskåret med Blende (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t160mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-97\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t100mm rund 45° afskåret med bred kant\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t-\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-98\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t114mm rund bøjet afskåret (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t180mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-99\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t80mm rund med bred kant (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t190mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-100\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t90mm rund med bred kant (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t190mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-101\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t100mm rund med bred kant (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t190mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-102\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t100mm rund med indsats (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t190mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-103\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t114mm rund bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t190mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-104\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t90 på 100 rund skåret (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t220mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-105\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x65x100mm Trapez (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t240mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"FM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57578084663627,"sku":"860913D-X","price":13245.0,"currency_code":"DKK","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1048\/7634\/3627\/files\/860913D-x_1_1920x1920_120de1a0-c870-4045-a575-36c0a680d5ab.jpg?v=1781543660"},{"product_id":"friedrich-motorsport-70-mm-duplex-system-chevrolet-corvette-c6-1520028","title":"Friedrich Motorsport 70 mm Duplex System Chevrolet Corvette C6","description":"Sportsudstødning fra Friedrich Motorsport til Corvette C6 – 70 mm duplex for maksimal ydelse og lyd.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eVigtig information ved bestilling:\u003c\/strong\u003e For at sikre, at du modtager den rørhale du ønsker, bedes du angive nummeret på den ønskede rørhale i notatfeltet ved checkout. Eksempelvis: \"ER-1\".\n\u003cstrong\u003eProduktinformation \"70 mm Duplex-System Chevrolet Corvette C6\"\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\tCoupé og Cabriolet bygget 2005-2013\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\t6.0l V8 298 kW \/ 6.2l V8 321 kW (inkl. Grand Sport) \/ rustfrit stål\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\tmed EC-typegodkendelse - ikke egnet eller godkendt til importkøretøjer -\n\t\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle type=\"text\/css\"\u003e\ntable.desc-pipe-tips {\n    width: 100%;\n    border-collapse: collapse;\n    margin: 20px 0;\n    font-family: Arial, sans-serif;\n  }\n  table.desc-pipe-tips th, table.desc-pipe-tips td {\n    padding: 12px;\n    text-align: left;\n    border: 1px solid #ddd;\n  }\n  table.desc-pipe-tips th {\n    background-color: #f4f4f4;\n    font-weight: bold;\n  }\n  table.desc-pipe-tips tr:nth-child(even) {\n    background-color: #f9f9f9;\n  }\n  table.desc-pipe-tips tr:hover {\n    background-color: #e9e9e9;\n  }\n  table.desc-pipe-tips caption {\n    font-size: 1.5em;\n    margin-bottom: 10px;\n  }\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"desc-pipe-tips\"\u003e\n\t\u003ccaption\u003e\u003cstrong\u003eRørhale specifikationer\u003c\/strong\u003e\u003c\/caption\u003e\n\t\u003cthead\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003cth\u003e\n\t\t\t\tRørhale nummer\n\t\t\t\u003c\/th\u003e\n\t\t\t\u003cth\u003e\n\t\t\t\tSpecifikation\n\t\t\t\u003c\/th\u003e\n\t\t\t\u003cth\u003e\n\t\t\t\tLængde\n\t\t\t\u003c\/th\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\u003c\/thead\u003e\n\t\u003ctbody\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-1\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x76mm DTM (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-2\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t85x145 DTM skarpkantet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t310mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-3\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t90mm DTM\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t-\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-4\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x80mm rundt bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t340mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-5\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t80mm rundt bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-6\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t85x120 DTM oval bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t330mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-7\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x72x90mm firkantet bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t200mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-8\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x70x90mm oval bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t200mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-9\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t75x135 DTM bøjet uden absorber (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t380mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-10\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t75x135 lige (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-11\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t70x90mm oval bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-12\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t76mm DTM (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t400mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-13\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t90mm rundt bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-14\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t60mm rundt skarpkantet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-15\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t76x120 oval bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-16\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t76mm rundt skarpkantet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-17\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t90mm rundt skarpkantet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-18\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x90mm rundt bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-19\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x90 DTM (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-20\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x80mm rundt skarpkantet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-21\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x50x100 eckig skarpkantet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t350mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-22\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t80x145 lige med dobbeltabsorber (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t350mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-23\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t60mm rundt skarpkantet S-form (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t400mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-24\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t76mm rundt skarpkantet S-form (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t400mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-25\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t80x145 DTM med dobbeltabsorber (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t320mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-26\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t80x145 DTM med absorber (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t320mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-27\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t80x145 lige med absorber (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-28\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x70mm rundt bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t340mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-29\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t100mm rundt bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-30\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t70mm rundt bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-31\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t80x140 trapez bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t140mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-32\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x70 dieseloptik (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-33\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x80mm rundt bøjet versat (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-34\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t90mm rundt afskåret bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-35\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t90x115 oval afskåret bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-36\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t80x105 oval afskåret bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-37\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x80mm rundt sidelæns afskåret bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-38\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x90mm rundt skarpkantet afskåret (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t290mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-39\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t85mm rundt skråt bred kant (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t200mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-40\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x90mm rundt bøjet versat (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-41\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x75mm GP (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t240mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-42\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t75mm GP (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t340mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-43\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x90mm GP (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-44\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t90mm GP (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t340mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-45\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t100mm GP (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t340mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-46\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t80mm rundt bøjet afskåret (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-47\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x80mm rundt bøjet afskåret (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-48\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t60mm rundt bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-49\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x60mm rundt bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-50\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t145x78mm oval bøjet afrundet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-51\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t100mm rundt skråt bred kant (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t200mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-52\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t145x80mm oval bøjet afrundet med midterstang\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-53\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x60mm rundt skarpkantet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-54\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t60mm rundt skarpkantet afskåret (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t330mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-55\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x60mm rundt skarpkantet afskåret (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-56\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x70mm rundt skarpkantet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t290mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-57\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x70mm rundt skarpkantet afskåret (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t290mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-58\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t76mm rundt skarpkantet afskåret (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-59\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x76mm rundt skarpkantet afskåret (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-60\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x90mm rundt skarpkantet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-61\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t90mm rund skarpkantet afskåret (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-62\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t100mm rund skarpkantet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-63\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t100mm rund skarpkantet afskåret (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-64\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t65mm DTM (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t350mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-65\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x60mm DTM (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t320mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-66\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x80mm rundt afrundet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t210mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-67\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t90x135mm oval afskåret bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-68\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t80x140mm trapez (bred side opad) (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t-\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-69\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t70mm Dieseloptik (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t240mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-70\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t85x145mm skarpkantet afskåret (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t240mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-71\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x70x85mm oval bøjet afskåret (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t310mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-72\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t114mm rund skråt bred kant (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t200mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-73\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t100mm rund afrundet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-74\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t100mm rund bøjet afskåret (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t360mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-75\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x75mm rund bred flad kant (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t340mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-76\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x90mm rund skråt bred kant (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-77\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x76mm rund skråt bred kant (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-78\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x90mm rund bøjet afskåret (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-79\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t95x120mm oval skråt afskåret (venstre side af bagkofanger)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t-\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-80\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t95x120mm oval skråt afskåret (højre side af bagkofanger)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t-\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-81\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x80mm rund afskåret forskudt venstre (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-82\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x80mm rund afskåret forskudt højre (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-83\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x90mm rund afskåret forskudt venstre (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-84\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x90mm rund afskåret forskudt højre (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t340mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-85\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x70x90mm oval afskåret venstre (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-86\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x70x90mm oval afskåret højre (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-87\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x90mm rund afskåret med bred kant venstre\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t-\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-88\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x90mm rund afskåret med bred kant højre\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t-\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-89\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x76mm rund afskåret med bred kant venstre\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t-\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-90\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x76mm rund afskåret med bred kant højre\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t-\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-91\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t95x152mm oval skråt afskåret venstre (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t340mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-92\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t95x152mm oval skråt afskåret højre (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-93\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t90x170mm oval afskåret med bred kant (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-94\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t77x124mm oval afskåret med bred kant (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t300mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-95\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t90mm rund afskåret med Blende (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t170mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-96\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t100mm rund afskåret med Blende (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t160mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-97\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t100mm rund 45° afskåret med bred kant\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t-\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-98\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t114mm rund bøjet afskåret (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t180mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-99\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t80mm rund med bred kant (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t190mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-100\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t90mm rund med bred kant (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t190mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-101\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t100mm rund med bred kant (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t190mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-102\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t100mm rund med indsats (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t190mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-103\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t114mm rund bøjet (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t190mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-104\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t90 på 100 rund skåret (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t220mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\tER-105\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t2x65x100mm Trapez (ubearbejdet)\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\t\t\t\t240mm\n\t\t\t\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"FM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57578084860235,"sku":"880913D-X","price":18926.0,"currency_code":"DKK","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1048\/7634\/3627\/files\/880913D-x_1_1920x1920_62a5fa7e-4841-4c28-b768-2a6470ae41fb.jpg?v=1781446481"},{"product_id":"eventuri-carbon-intake-chevolet-c8-corvette-stingray-coupe-1522377","title":"Eventuri Carbon Intake Chevolet C8 Corvette Stingray Coupe","description":"\u003cstrong\u003eYdelsesforøgelse: 15-18whp, 15-16ft-lb\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nBilleder viser både coupe- og cabriolet-versioner. Valgfrit kulfiber motorcover fås separat.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003ePasser til: C8 Stingray Coupe og Hard Top Cabriolet\u003c\/strong\u003e\n\u003cstrong\u003eC8 Chevrolet Corvette\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nC8 Corvette Eventuri indsugning sætter en ny standard på denne platform for den højtydende indsugning og det største interne volumen tilgængeligt*. Med indsugningens størrelse og form begrænset af OEM bagagerumspladen, har Eventuri redesignet den for at tillade en større indsugning. I processen har Eventuri også lavet den i klar polycarbonat, så kulfiberindsugningen kan vises, når bagagerummet er åbent. Ved at udnytte deres patenterede Venturi Housing-koncept kan luftstrømmen passere gennem filtrene med en langt mindre snoet vej, hvilket reducerer systemets modstand. Desuden, ved at øge det samlede volumen i indsugningen, er flowkapaciteten også øget, hvilket giver mulighed for højtydende motorer at maksimere ydelsesgevinster. Indsugningslufttemperaturer minimeres ved at sikre et tæt system, udnytte OEM luftindtag samt ved brug af kulfiber, der har en lav termisk ledningsevne over vægtykkelsen. Det resulterende system leverer branchens førende ydelsesgevinster og en mærkbar forbedring i gashåndtering.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eEventuri-forskellen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nC8 Corvette Eventuri systemet bruger deres patenterede kulfiberhuse, der giver en aerodynamisk effektiv luftstrømsvej fra filteret til motoren. Ikke bare et almindeligt keglefilter med varmebeskyttelse, men et unikt design, der anvender Venturi-effekten. Du kan læse mere om husdesignet og hvordan det fungerer HER\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n*Udtalelsen er gældende på tidspunktet for produktlanceringen.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake Chevolet C8 Corvette Stingray Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52652746400_79a27cb8eb_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake Chevolet C8 Corvette Stingray Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52652785673_422abe324c_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nEventuri C8 Corvette indsugningssystemet består af flere komponenter designet til et specifikt formål og fremstillet efter de højeste standarder. Eventuri bruger 100% pre-preg kulfiber uden glasfiber, hvilket betyder, at Eventuri opnår en glat indvendig overflade for at bevare et jævnt luftflow. Her er detaljer for hver komponent og designfilosofien bag dem:\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eHver indsugningssystem består af:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\tKulfiber dobbelt Venturi filterhus\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\tSpecialdesignede højflow tørre keglefiltre\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\tKulfiber indløbsrør\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\tKlar polycarbonat bagagerumsplade\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\tIndvendigt trappet silikonekobling\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\tLaserudskårne beslag og varmeafskærmninger i rustfrit stål\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\tSpecialdesignede indløbsflanger\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\tSpecialfremstillede fleksible slanger\n\t\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake Chevolet C8 Corvette Stingray Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52649194708_6491957bff_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003ePATENTERET FILTERHUS\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake Chevolet C8 Corvette Stingray Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52655961666_0550a6fb86_b.webp\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nC8 Filterhuset er designet med 2 af deres patenterede Venturi-pods, som samles til én udgang. Det indeholder 2 specialdesignede højflowfiltre, aluminiumsdæksler, laserudskårne beslag og selve kulfiberpod'en. Kulfiberpod'en omslutter de bagudvendte filtre og former luftstrømmen glat ned til gaskroppen. Denne glatte reduktion i tværsnitsarealet fremkalder Venturi-effekten, hvor luftstrømmen accelererer, samtidig med at laminariteten bevares. Det kan tænkes som en stor velocity stack – nedenfor ses et diagram, der viser sammenligningen mellem deres patenterede design og et almindeligt indsugningssystem. Flere detaljer kan læses på teknologisiden.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake Chevolet C8 Corvette Stingray Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/EVE-N55V2-CF-INT.webp\" style=\"width: 600px; height: 264px;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake Chevolet C8 Corvette Stingray Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/2gt5e6.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake Chevolet C8 Corvette Stingray Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52655471687_75004b8511_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eSPECIALDESIGNET KEGLEFILTER\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nFor at opnå den højest mulige flowrate designede Eventuri et filtrelement, der udnytter pladsen i motorummet bedst muligt. Dette nye filter har en yderdiameter på 192 mm (7,6\") og kan, ved flowtest med et hus med en 4\" åbning, flyde op til 900 CFM ved 28\" H2O. Filtermediet er ISO-testet for at sikre filtrering på OEM-standarder og er desuden tørt. Filteret er konstrueret med deres signatur flow kegler for at støtte Venturi housing-princippet.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake Chevolet C8 Corvette Stingray Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52029421340_b6ac7d8862_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake Chevolet C8 Corvette Stingray Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52062814011_6d3b108f58_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eKULFIBERRØR\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake Chevolet C8 Corvette Stingray Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52656450398_a2f0fe8a7e_b.webp\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nRørene leder frisk luft fra sideventilerne til filterhuset. For at sikre en god tætning mod motorvarme fastgøres de til filterhuset på 3 punkter og anvender en neoprenpakning for lufttæthed. Rørene er designet til at have størst muligt indre volumen inden for motorumgeometrien. Dette sikrer, at filterhuset kan trække luft med minimal modstand.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eKLAR BAGAGERUMSPLADE\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake Chevolet C8 Corvette Stingray Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52655961381_2c033180be_b.webp\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nDesignet af en indsugning med stort volumen og jævn luftstrøm til motoren var ikke muligt med den begrænsede plads, der delvist skyldes den originale bagagerumsplade. Derfor redesignede Eventuri den for at kunne rumme deres indsugning. Samtidig tog Eventuri chancen for at fremvise kulfiberen ved at lave pladen i klar polycarbonat. Det giver et vindue til at se indsugningen, når bagagerummet åbnes – en industriel første på denne platform.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake Chevolet C8 Corvette Stingray Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52657784265_96df10b6d2_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eBESLAG\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake Chevolet C8 Corvette Stingray Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52656403640_7f767315e8_b.webp\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nEventuri har designet en ramme, som gør det muligt at sikre OEM-kablerne på plads og holde dem ude af syne. Beslagene er laserudskåret i rustfrit stål og aluminium.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eINDLØBSFLANGER\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake Chevolet C8 Corvette Stingray Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52656403740_794c5f3a51_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake Chevolet C8 Corvette Stingray Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52655471537_f0dd01fbf2_b.webp\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nderes specialdesignede indløbsflanger og fleksible slanger forbinder indsugningen til de originale kolde luftindtag på hver side. Det sikrer, at motorvarmen holdes ude af indsugningssystemet.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eSILIKONEKOBLING\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake Chevolet C8 Corvette Stingray Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52063046759_04a71e8bf1_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nderes silikonekobling erstatter den originale kobling til gaskroppen. Den matcher OEM-gaskroppen og har interne trin, der dækker vægtykkelsen på både gaskroppen og kulfiberindsugningen for at sikre en sømløs vej ind i spjældhuset.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nDet komplette system leverer en indsugning, som forbedrer den originale luftboks i ydelse, æstetik og lyd...\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake Chevolet C8 Corvette Stingray Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52657620614_6ebf21c874_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake Chevolet C8 Corvette Stingray Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/53004228149_8f380971b4_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake Chevolet C8 Corvette Stingray Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/53004226364_f07441d023_b.webp\" style=\"width: 600px; height: 400px;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake Chevolet C8 Corvette Stingray Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/53004453400_6f1abee35c_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake Chevolet C8 Corvette Stingray Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52657784365_e9c1a25db9_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake Chevolet C8 Corvette Stingray Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52652747890_6592f98270_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake Chevolet C8 Corvette Stingray Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52651817447_2d68158b56_b.webp\"\u003e\n\u003cstrong\u003eYdelse\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nDynotest\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nderes C8 indsugning er blevet uafhængigt testet af Corvette-specialisterne Paragon Performance i Iowa og også af tuning-specialisterne MSL Performance i Storbritannien. Testene blev udført på helt originale biler med den originale luftboks og Eventuri indsugningen testet back-to-back samme dag. Paragon Performance udførte testene i deres lukkede cellemiljø, mens temperaturer og brændstofjusteringer blev data-logget. En fuldstændig original C8 blev testet med motorens temperaturer stabiliseret, og bilen blev derefter efterladt på dynoen, mens indsugningen blev installeret. Efter installationen blev bilen tilladt at nå samme temperaturer, og ydelsesdata blev målt. Dette sikrede, at testene blev udført på en uvildig måde med ens betingelser for både den originale luftboks og Eventuri indsugningen.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nSom det kan ses, er der en målbar gevinst gennem hele omdrejningsområdet, ikke kun ved peak, hvilket er vigtigere, da det øgede areal under kurven viser, at indsugningen gør en forskel ud over top-tallene. Denne gevinst, selv på en original bil, mærkes på vejen med bedre throttle respons og hurtigere acceleration.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52637599562_bf76db7c33_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52652738338_b5730976be_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eCFD Analyse\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nEn CFD flowanalyse blev udført på indsugningen for at optimere formen til en jævn flow og dermed reduceret modstand. Simulationen nedenfor viser en svejende cut-plot af hastigheder gennem indsugningen. Strømlinjernes viser, hvordan indsugningen håndterer turbulent flow opstrøms for filtrene og former flowet til at være jævnt og lineært, når det bevæger sig gennem MAF-røret til spjældhuset. Hastigheden øges, når den bevæger sig gennem MAF-røret, men forbliver laminær og ensartet gennem hele røret til motoren.","brand":"Nardocar","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57578112909643,"sku":"EVE-C8VT-CF-INT","price":17476.5,"currency_code":"DKK","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1048\/7634\/3627\/files\/52656241899_48a18961d9_k.jpg?v=1781447015"},{"product_id":"eventuri-carbon-intake-c8-corvette-stingray-hard-top-convertible-1522378","title":"Eventuri Carbon Intake C8 Corvette Stingray Hard Top Convertible","description":"\u003cstrong\u003eYdelsesforøgelse: 15-18whp, 15-16ft-lb\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nBilleder viser både coupe- og cabriolet-versioner. Valgfrit kulfiber motorcover fås separat.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003ePasser til: C8 Stingray Coupe og Hard Top Cabriolet\u003c\/strong\u003e\n\u003cstrong\u003eC8 Chevrolet Corvette\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nC8 Corvette Eventuri indsugning sætter en ny standard på denne platform for den højtydende indsugning og det største interne volumen tilgængeligt*. Med indsugningens størrelse og form begrænset af OEM bagagerumspladen, har Eventuri redesignet den for at tillade en større indsugning. I processen har Eventuri også lavet den i klar polycarbonat, så kulfiberindsugningen kan vises, når bagagerummet er åbent. Ved at udnytte deres patenterede Venturi Housing-koncept kan luftstrømmen passere gennem filtrene med en langt mindre snoet vej, hvilket reducerer systemets modstand. Desuden, ved at øge det samlede volumen i indsugningen, er flowkapaciteten også øget, hvilket giver mulighed for højtydende motorer at maksimere ydelsesgevinster. Indsugningslufttemperaturer minimeres ved at sikre et tæt system, udnytte OEM luftindtag samt ved brug af kulfiber, der har en lav termisk ledningsevne over vægtykkelsen. Det resulterende system leverer branchens førende ydelsesgevinster og en mærkbar forbedring i gashåndtering.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eEventuri-forskellen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nC8 Corvette Eventuri systemet bruger deres patenterede kulfiberhuse, der giver en aerodynamisk effektiv luftstrømsvej fra filteret til motoren. Ikke bare et almindeligt keglefilter med varmebeskyttelse, men et unikt design, der anvender Venturi-effekten. Du kan læse mere om husdesignet og hvordan det fungerer HER\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n*Udtalelsen er gældende på tidspunktet for produktlanceringen.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Corvette Stingray Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52652746400_79a27cb8eb_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Corvette Stingray Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52652785673_422abe324c_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nEventuri C8 Corvette indsugningssystemet består af flere komponenter designet til et specifikt formål og fremstillet efter de højeste standarder. Eventuri bruger 100% pre-preg kulfiber uden glasfiber, hvilket betyder, at Eventuri opnår en glat indvendig overflade for at bevare et jævnt luftflow. Her er detaljer for hver komponent og designfilosofien bag dem:\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eHver indsugningssystem består af:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\tKulfiber dobbelt Venturi filterhus\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\tSpecialdesignede højflow tørre keglefiltre\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\tKulfiber indløbsrør\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\tKlar polycarbonat bagagerumsplade\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\tIndvendigt trappet silikonekobling\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\tLaserudskårne beslag og varmeafskærmninger i rustfrit stål\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\tSpecialdesignede indløbsflanger\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\tSpecialfremstillede fleksible slanger\n\t\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Corvette Stingray Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52649194708_6491957bff_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003ePATENTERET FILTERHUS\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Corvette Stingray Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52655961666_0550a6fb86_b.webp\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nC8 Filterhuset er designet med 2 af deres patenterede Venturi-pods, som samles til én udgang. Det indeholder 2 specialdesignede højflowfiltre, aluminiumsdæksler, laserudskårne beslag og selve kulfiberpod'en. Kulfiberpod'en omslutter de bagudvendte filtre og former luftstrømmen glat ned til gaskroppen. Denne glatte reduktion i tværsnitsarealet fremkalder Venturi-effekten, hvor luftstrømmen accelererer, samtidig med at laminariteten bevares. Det kan tænkes som en stor velocity stack – nedenfor ses et diagram, der viser sammenligningen mellem deres patenterede design og et almindeligt indsugningssystem. Flere detaljer kan læses på teknologisiden.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Corvette Stingray Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/EVE-N55V2-CF-INT.webp\" style=\"width: 600px; height: 264px;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Corvette Stingray Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/2gt5e6.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Corvette Stingray Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52655471687_75004b8511_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eSPECIALDESIGNET KEGLEFILTER\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nFor at opnå den højest mulige flowrate designede Eventuri et filtrelement, der udnytter pladsen i motorummet bedst muligt. Dette nye filter har en yderdiameter på 192 mm (7,6\") og kan, ved flowtest med et hus med en 4\" åbning, flyde op til 900 CFM ved 28\" H2O. Filtermediet er ISO-testet for at sikre filtrering på OEM-standarder og er desuden tørt. Filteret er konstrueret med deres signatur flow kegler for at støtte Venturi housing-princippet.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Corvette Stingray Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52029421340_b6ac7d8862_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Corvette Stingray Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52062814011_6d3b108f58_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eKULFIBERRØR\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Corvette Stingray Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52656450398_a2f0fe8a7e_b.webp\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nRørene leder frisk luft fra sideventilerne til filterhuset. For at sikre en god tætning mod motorvarme fastgøres de til filterhuset på 3 punkter og anvender en neoprenpakning for lufttæthed. Rørene er designet til at have størst muligt indre volumen inden for motorumgeometrien. Dette sikrer, at filterhuset kan trække luft med minimal modstand.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eKLAR BAGAGERUMSPLADE\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Corvette Stingray Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52655961381_2c033180be_b.webp\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nDesignet af en indsugning med stort volumen og jævn luftstrøm til motoren var ikke muligt med den begrænsede plads, der delvist skyldes den originale bagagerumsplade. Derfor redesignede Eventuri den for at kunne rumme deres indsugning. Samtidig tog Eventuri chancen for at fremvise kulfiberen ved at lave pladen i klar polycarbonat. Det giver et vindue til at se indsugningen, når bagagerummet åbnes – en industriel første på denne platform.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Corvette Stingray Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52657784265_96df10b6d2_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eBESLAG\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Corvette Stingray Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52656403640_7f767315e8_b.webp\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nEventuri har designet en ramme, som gør det muligt at sikre OEM-kablerne på plads og holde dem ude af syne. Beslagene er laserudskåret i rustfrit stål og aluminium.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eINDLØBSFLANGER\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Corvette Stingray Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52656403740_794c5f3a51_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Corvette Stingray Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52655471537_f0dd01fbf2_b.webp\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nderes specialdesignede indløbsflanger og fleksible slanger forbinder indsugningen til de originale kolde luftindtag på hver side. Det sikrer, at motorvarmen holdes ude af indsugningssystemet.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eSILIKONEKOBLING\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Corvette Stingray Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52063046759_04a71e8bf1_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nderes silikonekobling erstatter den originale kobling til gaskroppen. Den matcher OEM-gaskroppen og har interne trin, der dækker vægtykkelsen på både gaskroppen og kulfiberindsugningen for at sikre en sømløs vej ind i spjældhuset.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nDet komplette system leverer en indsugning, som forbedrer den originale luftboks i ydelse, æstetik og lyd...\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Corvette Stingray Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52657620614_6ebf21c874_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Corvette Stingray Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/53004228149_8f380971b4_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Corvette Stingray Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/53004226364_f07441d023_b.webp\" style=\"width: 600px; height: 400px;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Corvette Stingray Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/53004453400_6f1abee35c_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Corvette Stingray Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52657784365_e9c1a25db9_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Corvette Stingray Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52652747890_6592f98270_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Corvette Stingray Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52651817447_2d68158b56_b.webp\"\u003e\n\u003cstrong\u003eYdelse\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nDynotest\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nderes C8 indsugning er blevet uafhængigt testet af Corvette-specialisterne Paragon Performance i Iowa og også af tuning-specialisterne MSL Performance i Storbritannien. Testene blev udført på helt originale biler med den originale luftboks og Eventuri indsugningen testet back-to-back samme dag. Paragon Performance udførte testene i deres lukkede cellemiljø, mens temperaturer og brændstofjusteringer blev data-logget. En fuldstændig original C8 blev testet med motorens temperaturer stabiliseret, og bilen blev derefter efterladt på dynoen, mens indsugningen blev installeret. Efter installationen blev bilen tilladt at nå samme temperaturer, og ydelsesdata blev målt. Dette sikrede, at testene blev udført på en uvildig måde med ens betingelser for både den originale luftboks og Eventuri indsugningen.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nSom det kan ses, er der en målbar gevinst gennem hele omdrejningsområdet, ikke kun ved peak, hvilket er vigtigere, da det øgede areal under kurven viser, at indsugningen gør en forskel ud over top-tallene. Denne gevinst, selv på en original bil, mærkes på vejen med bedre throttle respons og hurtigere acceleration.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52637599562_bf76db7c33_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52652738338_b5730976be_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eCFD Analyse\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nEn CFD flowanalyse blev udført på indsugningen for at optimere formen til en jævn flow og dermed reduceret modstand. Simulationen nedenfor viser en svejende cut-plot af hastigheder gennem indsugningen. Strømlinjernes viser, hvordan indsugningen håndterer turbulent flow opstrøms for filtrene og former flowet til at være jævnt og lineært, når det bevæger sig gennem MAF-røret til spjældhuset. Hastigheden øges, når den bevæger sig gennem MAF-røret, men forbliver laminær og ensartet gennem hele røret til motoren.","brand":"Nardocar","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57578112975179,"sku":"EVE-C8HTC-CF-INT","price":17476.5,"currency_code":"DKK","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1048\/7634\/3627\/files\/52656241899_48a18961d9_k_9c401eb3-edc0-49ad-b1c0-5d246d57a80e.jpg?v=1781447016"},{"product_id":"eventuri-carbon-intake-c8-z06-coupe-1522380","title":"Eventuri Carbon Intake C8 Z06 Coupe","description":"\u003cstrong\u003eToppræstationsforøgelse: 19whp, 18ft-lb\u003cbr\u003e\nForøgelse af mellemdrejmoment: 42whp, 44ft-lb\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nC8 Z06 Eventuri indsugningen repræsenterer et betydeligt fremskridt inden for indsugsdesign og sætter en ny standard for ydeevne og innovation på denne platform. Ved at gentænke indsugningen uden begrænsninger fra OEM bagagerumspladen har Eventuri skabt en løsning, der ikke kun maksimerer indsugningsstørrelsen, men også fremviser kulfiberindsugningen med en klar polycarbonatpanel, når bagagerummet er åbent.\n\u003cstrong\u003eC8 Z06 Corvette\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Z06 Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/8f5ekq.gif\"\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003cp\u003e\n\tOEM Z06 luftfilterboksen, baseret på LT3 Stingray luftfilterboksen, har de begrænsninger, som designet indebærer, herunder dens begrænsede form og volumen på grund af pladsbegrænsninger bag OEM bagagerumspladen. Disse begrænsninger bliver endnu tydeligere ved den kraftigere LT6 motor.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\tderes løsning adresserer disse begrænsninger ved at øge den samlede volumen i et organisk formet system og bruge deres patenterede Venturi-husdesign, som sikrer en mere effektiv og mindre begrænsende luftstrøm. Dermed frigør Eventuri en betydelig stigning i effekt og moment over hele omdrejningsområdet, med en markant forbedring i mellemområdet. Flere detaljer om deres patenterede teknologi kan findes HER.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\tTilgængelig både til Coupe og HTC.\u003cbr\u003e\n\t\u003cbr\u003e\n\t\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Z06 Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/53516768504_7e7276189d_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\t\u003cbr\u003e\n\t\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Z06 Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/53516449301_269a8bee55_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\t\u003cbr\u003e\n\t\u003cstrong\u003eEventuri C8 Z06 Corvette indsugningssystem består af flere komponenter, der er designet til at udføre en specifik funktion og fremstillet til de højeste standarder. Eventuri bruger 100% pre-preg kulfiber uden glasfiber, hvilket giver en glat indvendig overflade for at sikre en jævn luftstrøm. Her er detaljerne om hver komponent og designfilosofien bag:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\t\u003cbr\u003e\n\t\u003cstrong\u003eHvert indsugningssystem indeholder:\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\tKulfiber dobbelt Venturi filterhus\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\tSpecialdesignede højtstrøms tørkonfilter\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\tKulfiber indløbsrør\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\tKlar polycarbonat bagagerumsplade\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\tSilikone koblinger\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\tLaserskårne beslag og varmeskjolde i rustfrit stål\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\tSpecialdesignede indløbsflanger\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\tSpecialfremstillede fleksible slanger\n\t\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Z06 Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/53517570065_7f4405e752_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003ePATENTERET FILTERHUS\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Z06 Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/53516613443_2c1a905c0a_b.webp\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZ06 filterhuset er designet med 2 af deres patenterede Venturi-kapsler, som smelter sammen for at skabe stor volumen og samtidig indeholder 2 MAF-rør, som dirigerer luftstrømmen til hver plenum-bank. Det er deres mest komplekse husdesign til dato og resultatet af flere måneders intensiv prototyping, test og iteration. Indvendigt består det af 2 specialdesignede højtstrømsfiltre og aluminiumsafdækninger, der hjælper med at dirigere luftstrømmen mod filtrene. Kulfiberhuset omslutter de omvendt monterede filtre og former luftstrømmen glat mod MAF-rørene, hvor volumen gradvist reduceres. Denne glatte reduktion i tværsnitsareal skaber Venturi-effekten, hvor luftstrømmen accelererer samtidig med at laminar tilstand opretholdes. Det kan tænkes som en stor velocity stack – nedenfor er en illustration, der viser forskellen mellem deres patenterede design og et almindeligt indsugningssystem. Yderligere detaljer kan læses på Teknologisiden.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Z06 Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/EVE-N55V2-CF-INT.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Z06 Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/2gt5e6.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eSPECIALDESIGNET KONFILTER\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nDet filter, Eventuri har valgt til Z06-systemet, giver en balance mellem filtreringsareal og det samlede filterhus volumen. deres tidlige prototyper brugte et større filter, men det strakte sig for langt ind i huset og forstyrrede luftstrømmen mod hver MAF-rørssektion. Ved at bruge en kortere kegleoptimerede Eventuri husets form for bedre flow mod MAF-rørene, samtidig med at filtreringsarealet var tilstrækkeligt til CFM-kravene. Filtermediet er ISO-testet for at sikre, at filtreringen lever op til OEM-standarder, og er også tør. Filteret er konstrueret med deres karakteristiske flow-kegler for at støtte Venturi-husprincippet.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eKULFIBERRØR\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Z06 Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52656450398_a2f0fe8a7e_b.webp\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nRørene leder omgivelsesluft fra sideventilerne til filterhuset. For at sikre en god tætning mod motorrummets varme er de fastgjort til filterhuset på 3 punkter og bruger en neoprenpakning for lufttæthed. Rørene er designet til at have maksimal intern volumen inden for motorrummets geometri. Dette sikrer, at filterhuset kan trække luft med minimal modstand.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eKLAR BAGAGERUMSPLADE\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Z06 Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52655961381_2c033180be_b.webp\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nAt designe en indsugning med stor volumen og jævn luftstrøm til motoren var ikke muligt med den begrænsede plads, som delvist skyldes den originale bagagerumsplade, så Eventuri redesignede den til at rumme deres indsugning. Samtidig benyttede Eventuri muligheden for at fremvise kulfiber og lavede pladen i klar polycarbonat. Det giver et vindue, hvor man kan se indsugningen, når bagagerummet åbnes – en brancheførende løsning for denne platform.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Z06 Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/53516446956_16159ac64c_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eBESLAGARBEJDE\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Z06 Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52656403640_7f767315e8_b.webp\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nEventuri har designet en ramme, der gør det muligt at fastgøre OEM-ledningsnettet og holde det skjult. Beslagene er laserskåret i rustfrit stål og aluminium.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eINDLØBSFLANGER\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Z06 Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52656403740_794c5f3a51_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Z06 Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52655471537_f0dd01fbf2_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nderes specialdesignede indløbsflanger og fleksible slanger forbinder indsugningen til de originale koldluftsforsyninger på hver side. Det sikrer, at motorrumsvarme holdes ude af indsugningssystemet.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nDet komplette system skaber en indsugning, der virkelig transformerer køreoplevelsen i C8 Z06........\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Z06 Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/53516449031_0f79f4e2f8_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Z06 Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/53516611088_9d6ac3ca88_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Z06 Coupe\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/53516879385_caa67ff65c_b.webp\"\u003e\n\u003cstrong\u003eYDELSE\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nDYNOTESTNING\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nderes C8 Z06 indsugning blev udviklet i samarbejde med Corvette-specialisterne Paragon Performance i Iowa, som udførte ydelsestests og dataopsamling for hver prototype, Eventuri producerede. Alle dyno-tests blev udført i deres kontrollerede dyno-cellefacilitet, hvor omgivelsestemperaturerne blev holdt konstante, og brændstoftrimværdier blev logget. Alle andre variable blev minimeret for et pålideligt og gentageligt resultat. En fuldstændig standard Z06 blev testet med motorens temperatur på et stabiliseret niveau, hvorefter bilen blev efterladt på dynoen, mens indsugningen blev installeret. Efter installationen fik bilen lov til at nå samme temperaturer og blev derefter testet flere gange på dynoen for et konsistent resultat.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nSom det kan ses, er der en betydelig gevinst over hele omdrejningsområdet, især i mellemtoneområdet mellem 3500-5500 rpm, hvor indsugningen frigav gevinster på op til 42whp og 44ft-lb moment. Dette mærkes straks på vejen, hvor Z06 føles meget mere responsiv, og det \"flade sted\", som ejere bemærker på den originale bil, forsvinder helt. Det vigtigste er, at det samlede gevinst over hele omdrejningsområdet, som deres indsugning frigiver, forvandler kørselsoplevelsen af Z06.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/53517091000_029dd00c1c_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eUDVIKLING\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nDet endelige resultat, som ses ovenfor, var kulminationen på en iterativ proces, hvor prototyper blev testet af Paragon Performance, og designet blev justeret for at forbedre ydelsesgevinsterne. Graferne nedenfor viser resultaterne af hver prototype frem til den endelige version.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/53517520545_7228ecc37b_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eCFD-ANALYSE\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCFD-flowanalyse blev udført på indsugningen for at optimere formen for glat flow og dermed reduceret modstand. Simulationen nedenfor viser et tværsnit af hastigheder gennem indsugningen. Strømlinjerne demonstrerer, hvordan indsugningen tager turbulent flow opstrøms for filtrene og former flowet til at være glat og lineært, mens det samles og bevæger sig gennem MAF-rørssektionerne til gaskroppen. Hastigheden øges, når den bevæger sig gennem MAF-røret, men forbliver laminær og ensartet gennem hele røret til motoren. Denne analyse viser resultaterne for en af prototyperne, som derefter blev forbedret til den endelige version.","brand":"Nardocar","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57578113040715,"sku":"EVE-Z06VT-CF-INT","price":18074.0,"currency_code":"DKK","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1048\/7634\/3627\/files\/53516768724_1097b02b38_k_4974800c-414b-404e-9873-3d55a5ec1199.jpg?v=1781447017"},{"product_id":"eventuri-carbon-intake-c8-z06-hard-top-convertible-1522381","title":"Eventuri Carbon Intake C8 Z06 Hard Top Convertible","description":"\u003cstrong\u003eToppræstationsforøgelse: 19whp, 18ft-lb\u003cbr\u003e\nForøgelse af mellemdrejmoment: 42whp, 44ft-lb\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nC8 Z06 Eventuri indsugningen repræsenterer et betydeligt fremskridt inden for indsugsdesign og sætter en ny standard for ydeevne og innovation på denne platform. Ved at gentænke indsugningen uden begrænsninger fra OEM bagagerumspladen har Eventuri skabt en løsning, der ikke kun maksimerer indsugningsstørrelsen, men også fremviser kulfiberindsugningen med en klar polycarbonatpanel, når bagagerummet er åbent.\n\u003cstrong\u003eC8 Z06 Corvette\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Z06 Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/8f5ekq.gif\"\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003cp\u003e\n\tOEM Z06 luftfilterboksen, baseret på LT3 Stingray luftfilterboksen, har de begrænsninger, som designet indebærer, herunder dens begrænsede form og volumen på grund af pladsbegrænsninger bag OEM bagagerumspladen. Disse begrænsninger bliver endnu tydeligere ved den kraftigere LT6 motor.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\tderes løsning adresserer disse begrænsninger ved at øge den samlede volumen i et organisk formet system og bruge deres patenterede Venturi-husdesign, som sikrer en mere effektiv og mindre begrænsende luftstrøm. Dermed frigør Eventuri en betydelig stigning i effekt og moment over hele omdrejningsområdet, med en markant forbedring i mellemområdet. Flere detaljer om deres patenterede teknologi kan findes HER.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\tTilgængelig både til Coupe og HTC.\u003cbr\u003e\n\t\u003cbr\u003e\n\t\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Z06 Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/53516768504_7e7276189d_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\t\u003cbr\u003e\n\t\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Z06 Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/53516449301_269a8bee55_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\t\u003cbr\u003e\n\t\u003cstrong\u003eEventuri C8 Z06 Corvette indsugningssystem består af flere komponenter, der er designet til at udføre en specifik funktion og fremstillet til de højeste standarder. Eventuri bruger 100% pre-preg kulfiber uden glasfiber, hvilket giver en glat indvendig overflade for at sikre en jævn luftstrøm. Her er detaljerne om hver komponent og designfilosofien bag:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\t\u003cbr\u003e\n\t\u003cstrong\u003eHvert indsugningssystem indeholder:\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\tKulfiber dobbelt Venturi filterhus\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\tSpecialdesignede højtstrøms tørkonfilter\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\tKulfiber indløbsrør\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\tKlar polycarbonat bagagerumsplade\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\tSilikone koblinger\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\tLaserskårne beslag og varmeskjolde i rustfrit stål\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\tSpecialdesignede indløbsflanger\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\tSpecialfremstillede fleksible slanger\n\t\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Z06 Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/53517570065_7f4405e752_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003ePATENTERET FILTERHUS\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Z06 Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/53516613443_2c1a905c0a_b.webp\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZ06 filterhuset er designet med 2 af deres patenterede Venturi-kapsler, som smelter sammen for at skabe stor volumen og samtidig indeholder 2 MAF-rør, som dirigerer luftstrømmen til hver plenum-bank. Det er deres mest komplekse husdesign til dato og resultatet af flere måneders intensiv prototyping, test og iteration. Indvendigt består det af 2 specialdesignede højtstrømsfiltre og aluminiumsafdækninger, der hjælper med at dirigere luftstrømmen mod filtrene. Kulfiberhuset omslutter de omvendt monterede filtre og former luftstrømmen glat mod MAF-rørene, hvor volumen gradvist reduceres. Denne glatte reduktion i tværsnitsareal skaber Venturi-effekten, hvor luftstrømmen accelererer samtidig med at laminar tilstand opretholdes. Det kan tænkes som en stor velocity stack – nedenfor er en illustration, der viser forskellen mellem deres patenterede design og et almindeligt indsugningssystem. Yderligere detaljer kan læses på Teknologisiden.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Z06 Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/EVE-N55V2-CF-INT.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Z06 Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/2gt5e6.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eSPECIALDESIGNET KONFILTER\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nDet filter, Eventuri har valgt til Z06-systemet, giver en balance mellem filtreringsareal og det samlede filterhus volumen. deres tidlige prototyper brugte et større filter, men det strakte sig for langt ind i huset og forstyrrede luftstrømmen mod hver MAF-rørssektion. Ved at bruge en kortere kegleoptimerede Eventuri husets form for bedre flow mod MAF-rørene, samtidig med at filtreringsarealet var tilstrækkeligt til CFM-kravene. Filtermediet er ISO-testet for at sikre, at filtreringen lever op til OEM-standarder, og er også tør. Filteret er konstrueret med deres karakteristiske flow-kegler for at støtte Venturi-husprincippet.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eKULFIBERRØR\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Z06 Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52656450398_a2f0fe8a7e_b.webp\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nRørene leder omgivelsesluft fra sideventilerne til filterhuset. For at sikre en god tætning mod motorrummets varme er de fastgjort til filterhuset på 3 punkter og bruger en neoprenpakning for lufttæthed. Rørene er designet til at have maksimal intern volumen inden for motorrummets geometri. Dette sikrer, at filterhuset kan trække luft med minimal modstand.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eKLAR BAGAGERUMSPLADE\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Z06 Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52655961381_2c033180be_b.webp\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nAt designe en indsugning med stor volumen og jævn luftstrøm til motoren var ikke muligt med den begrænsede plads, som delvist skyldes den originale bagagerumsplade, så Eventuri redesignede den til at rumme deres indsugning. Samtidig benyttede Eventuri muligheden for at fremvise kulfiber og lavede pladen i klar polycarbonat. Det giver et vindue, hvor man kan se indsugningen, når bagagerummet åbnes – en brancheførende løsning for denne platform.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Z06 Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/53516446956_16159ac64c_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eBESLAGARBEJDE\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Z06 Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52656403640_7f767315e8_b.webp\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nEventuri har designet en ramme, der gør det muligt at fastgøre OEM-ledningsnettet og holde det skjult. Beslagene er laserskåret i rustfrit stål og aluminium.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eINDLØBSFLANGER\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Z06 Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52656403740_794c5f3a51_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Z06 Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/52655471537_f0dd01fbf2_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nderes specialdesignede indløbsflanger og fleksible slanger forbinder indsugningen til de originale koldluftsforsyninger på hver side. Det sikrer, at motorrumsvarme holdes ude af indsugningssystemet.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nDet komplette system skaber en indsugning, der virkelig transformerer køreoplevelsen i C8 Z06........\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Z06 Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/53516449031_0f79f4e2f8_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Z06 Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/53516611088_9d6ac3ca88_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"Eventuri Carbon Intake C8 Z06 Hard Top Convertible\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/53516879385_caa67ff65c_b.webp\"\u003e\n\u003cstrong\u003eYDELSE\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nDYNOTESTNING\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nderes C8 Z06 indsugning blev udviklet i samarbejde med Corvette-specialisterne Paragon Performance i Iowa, som udførte ydelsestests og dataopsamling for hver prototype, Eventuri producerede. Alle dyno-tests blev udført i deres kontrollerede dyno-cellefacilitet, hvor omgivelsestemperaturerne blev holdt konstante, og brændstoftrimværdier blev logget. Alle andre variable blev minimeret for et pålideligt og gentageligt resultat. En fuldstændig standard Z06 blev testet med motorens temperatur på et stabiliseret niveau, hvorefter bilen blev efterladt på dynoen, mens indsugningen blev installeret. Efter installationen fik bilen lov til at nå samme temperaturer og blev derefter testet flere gange på dynoen for et konsistent resultat.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nSom det kan ses, er der en betydelig gevinst over hele omdrejningsområdet, især i mellemtoneområdet mellem 3500-5500 rpm, hvor indsugningen frigav gevinster på op til 42whp og 44ft-lb moment. Dette mærkes straks på vejen, hvor Z06 føles meget mere responsiv, og det \"flade sted\", som ejere bemærker på den originale bil, forsvinder helt. Det vigtigste er, at det samlede gevinst over hele omdrejningsområdet, som deres indsugning frigiver, forvandler kørselsoplevelsen af Z06.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/53517091000_029dd00c1c_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eUDVIKLING\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nDet endelige resultat, som ses ovenfor, var kulminationen på en iterativ proces, hvor prototyper blev testet af Paragon Performance, og designet blev justeret for at forbedre ydelsesgevinsterne. Graferne nedenfor viser resultaterne af hver prototype frem til den endelige version.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/53517520545_7228ecc37b_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eCFD-ANALYSE\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCFD-flowanalyse blev udført på indsugningen for at optimere formen for glat flow og dermed reduceret modstand. Simulationen nedenfor viser et tværsnit af hastigheder gennem indsugningen. Strømlinjerne demonstrerer, hvordan indsugningen tager turbulent flow opstrøms for filtrene og former flowet til at være glat og lineært, mens det samles og bevæger sig gennem MAF-rørssektionerne til gaskroppen. Hastigheden øges, når den bevæger sig gennem MAF-røret, men forbliver laminær og ensartet gennem hele røret til motoren. Denne analyse viser resultaterne for en af prototyperne, som derefter blev forbedret til den endelige version.","brand":"Nardocar","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57578113073483,"sku":"EVE-Z06HTC-CF-INT","price":18074.0,"currency_code":"DKK","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1048\/7634\/3627\/files\/53516768724_1097b02b38_k.jpg?v=1781447017"}],"url":"https:\/\/nc-manus.nardocar.dk\/collections\/make-chevrolet-chevrolet-corvette-tuning-performancedele-til-chevrolet-corvette.oembed","provider":"Nardocar Manus","version":"1.0","type":"link"}