{"product_id":"eventuri-black-carbon-intake-bmw-b58-m140i-m240i-m340i-1145383","title":"Eventuri Black Carbon Intake BMW B58 M140i, M240i, M340i","description":"\u003cstrong\u003eBMW B58 F Serie M140i, M240i, M340i Sort Carbon indsugning\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\nYdelsesforøgelse: 12-15 hk, 14-18 ft-lb\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\nB58 Eventuri indsugningssystemet er endnu et eksempel på deres \"Complete System\" princip. Det demonstrerer den perfekte balance mellem at tillade uhindret luftstrøm med deres åbne filterhus samtidig med at opretholde lave indtagstemperaturer via koldluftsaturering med deres scoop og skjold-kombination. Hver detalje er omhyggeligt udviklet fra prepreg kulfiberdelene til dobbeltlags varmeskjoldene. Dette indsugningssystem sætter en ny standard for design og håndværk på B58-platformen.\n\u003cdiv class=\"product_info\"\u003e\r\n\t\u003cdiv class=\"col-md-6 col-sm-12 product_info_left\"\u003e\r\n\t\t\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eBMW B58 M140i M240i….\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\r\n\r\n\t\t\u003cp\u003e\r\n\t\t\t\u003cstrong\u003eForskellen med Eventuri\u003c\/strong\u003e\r\n\t\t\u003c\/p\u003e\r\n\r\n\t\t\u003cp\u003e\r\n\t\t\tB58 Eventuri-systemet bruger deres patenterede kulfiberhus, som giver en aerodynamisk effektiv luftstrøm fra filteret til turboen. Ikke bare et keglefilter med en varmeskærm, men et unikt design, der udnytter Venturi-effekten og opretholder laminare strømningsforhold for at reducere modstanden på turboen. Du kan læse mere om husets design og hvordan det fungerer HER.\r\n\t\t\u003c\/p\u003e\r\n\t\u003c\/div\u003e\r\n\u003c\/div\u003e\r\n\r\n\u003cdiv class=\"tab_content active\" id=\"tab2\" style=\"display: block; position: static; visibility: visible;\"\u003e\r\n\t\u003cstrong\u003eEventuri B58 indsugningssystemet består af flere komponenter, der er udviklet til et specifikt formål og fremstillet til de højeste standarder. Her er detaljerne for hver komponent og designfilosofien bag dem:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cstrong\u003eHvert indsugningssystem består af:\u003c\/strong\u003e\r\n\r\n\t\u003cul\u003e\r\n\t\t\u003cli\u003e\r\n\t\t\tForimprægneret kulfiberfilterhus med integreret MAF-rør\r\n\t\t\u003c\/li\u003e\r\n\t\t\u003cli\u003e\r\n\t\t\tHøjflow dobbeltkegle luftfilter\r\n\t\t\u003c\/li\u003e\r\n\t\t\u003cli\u003e\r\n\t\t\tAluminiumshætte for glat luftindtag\r\n\t\t\u003c\/li\u003e\r\n\t\t\u003cli\u003e\r\n\t\t\tForimprægneret kulfiberscoop\r\n\t\t\u003c\/li\u003e\r\n\t\t\u003cli\u003e\r\n\t\t\tForimprægneret kulfiberskjold til filteret\r\n\t\t\u003c\/li\u003e\r\n\t\t\u003cli\u003e\r\n\t\t\tCNC-bearbejdet MAF-holder\r\n\t\t\u003c\/li\u003e\r\n\t\t\u003cli\u003e\r\n\t\t\tDobbeltlags hovedvarmeskjold\r\n\t\t\u003c\/li\u003e\r\n\t\t\u003cli\u003e\r\n\t\t\tDobbeltlags sekundært skjold\r\n\t\t\u003c\/li\u003e\r\n\t\t\u003cli\u003e\r\n\t\t\tLaserskårne monteringsbeslag\r\n\t\t\u003c\/li\u003e\r\n\t\u003c\/ul\u003e\r\n\t\u003cstrong\u003eKulfiber Indsugningshus\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/36089451626_938441076b_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\tFilterhuset består af et højflowfilter, aluminiumshætte, laserskåret beslag, kulfibervarmeskygge og selve kulfiberkapslen, som strækker sig til at inkludere MAF-sensor og turbo-rør. Kapslen omslutter det omvendt monterede filter og former luftstrømmen glat ned til det integrerede MAF-indtagsrør. Denne glatte reduktion i tværsnit skaber Venturi-effekten, hvor luftstrømmen accelererer samtidig med at laminare forhold opretholdes. Det kan betragtes som en stor hastighedsstak – nedenfor ses en diagram, der viser forskellen mellem deres patenterede design og et almindeligt indsugningssystem. Kulfilterhuset og indgangsrøret er integreret som ét sammenhængende stykke, hvilket reducerer interne grænseflader og muliggør en glattere luftstrøm til turboen. Røret går glat fra den nødvendige diameter ved MAF-sensoren til den større diameter ved turboindløbet. Flere detaljer om det patenterede hus kan læses på teknologisiden.\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/17530081146_6408957623_c.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cstrong\u003eKulfiber Varmeskjold\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/35355125763_b3850b752f_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\tKulfiberfilterhuset er koblet sammen med et kulfibervarmeskygge og et yderligere aluminiumsskjold, som forhindrer konvektiv varme fra udstødningsmanifolden i at opvarme filteret. Dette sammen med deres omfattende dobbeltlags varmeskjolde skaber et meget effektivt koldt område omkring filterets åbning.\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cstrong\u003eKulfiber Indsugningsscoop\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/35242008603_030c41fa88_c.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/36089448206_bca33d4a32_c.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\tScoopen er designet for maksimal effektivitet i at lede den indkommende luft til de originale kanalåbninger. Mange eftermarkeds-scoops har en stor flad overflade næsten vinkelret på luftstrømmen – hvilket skaber turbulens.\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\tEventuri Scoops er designet til at sidde direkte bag frontgrillene og fange så meget luft som muligt, med en jævn kurve mod kanalåbningen for effektiv luftstrøm. Følgende video forklarer designfunktionerne bag deres M2-scoop, som direkte gælder for B58-scoopen. En effektiv koldlufttilførsel til filteret er en essentiel del af deres design. Varmeskjolde alene er ikke nok – især da motoren har manifolden lige ved indsugningen.\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cstrong\u003eHoved Varmeskjold\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/36052777615_9de9873f6f_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/35354766893_87cc114b58_c.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\tDer er lagt stor vægt på varmeskjoldet, da indsugningen sidder tæt på udstødningsmanifolden. Eventuri brugte et dobbeltlags hovedskjold med sølv på udstødningssiden og sort på indsugningssiden. Sølvlageret reflekterer strålevarme, mens det sorte lag absorberer det. Luftgabet mellem lagene isolerer mod ledende varme. Det sekundære skjold kan ses bag turboens indløbsrør. Under test opnåede Eventuri et temperaturfald på over 90 grader C, som ses i termovideoen. Skjoldets effektivitet giver lavere indsugningstemperaturer under kørsel.\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cstrong\u003eSekundært Varmeskjold\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/36160106945_2430635012_c.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\tDet sidste skjold monteres over udstødningsmanifolden og vikler sig rundt om turboens indløb for at beskytte mod direkte varme. Ligesom hovedskjoldet har dette også et dobbeltlagsdesign med sølv mod udstødning og sort mod indsugning.\r\n\u003c\/div\u003e\r\n\n\u003cstrong\u003eYDELSE\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\r\nNedenfor ses en dynograf, der viser sammenligningen mellem Eventuri og standard luftkassen på en standard B58 M240i. Som du kan se, øges både effekt og moment over en stor del af omdrejningsområdet. Dette omsættes på vejen til forbedret respons både ved delvis og fuld gas, hvor bilen trækker meget mere ivrigt op mod omdrejningstælleren. Ved topomdrejningerne mødes effektkurven for indsugningen med den originale luftkasse – dette skyldes, at på dynamometeret er indsugningen afhængig af blæseren til at skubbe luft gennem scoopen og ind i filteret. Ved høje omdrejninger er blæseren simpelthen utilstrækkelig til at levere det nødvendige luftflow – på vejen ville dette ikke være et problem, og Eventuri forventer, at indsugningen fortsætter med at give effektforøgelse op til omdrejningstælleren. Testen blev udført samme dag, back-to-back, og temperaturerne blev overvåget for at sikre konsistens.\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/35790738840_ecd5567c46_h.webp\"\u003e","brand":"Nardocar","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57573762728267,"sku":"1145383","price":1.0,"currency_code":"DKK","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1048\/7634\/3627\/files\/M140i-B58-Intake-venturi.jpg?v=1781418076","url":"https:\/\/nc-manus.nardocar.dk\/products\/eventuri-black-carbon-intake-bmw-b58-m140i-m240i-m340i-1145383","provider":"Nardocar Manus","version":"1.0","type":"link"}