{"product_id":"eventuri-black-carbon-intake-gloss-audi-c8-rs6-rs7-matte-carbon-1145379","title":"Eventuri Black Carbon Intake Gloss Audi C8\/RS6\/RS7 - Matte Carbon","description":" Audi C8 RS6 indsugningssystemet er kulminationen på omfattende udvikling, test og prototyper. deres mål var at opfylde to hovedkriterier:\u003cbr\u003e\r\n1) Øget luftgennemstrømning.\u003cbr\u003e\r\n2) Jævn luftstrøm.\u003cbr\u003e\r\n \n\u003cdiv class=\"product_info\"\u003e\r\n\t\u003cdiv class=\"col-md-6 col-sm-12 product_info_left\"\u003e\r\n\t\t\u003ch4\u003eAudi C8 RS6 RS7\u003c\/h4\u003e\r\n\r\n\t\t\u003cp\u003e\r\n\t\t\t\u003cstrong\u003eYdelsesstigning – Standard ECU : 15‑25 hk, 11‑20 ft‑lbs\u003cbr\u003e\r\n\t\t\tYdelsesstigning – Stage 1* : 45‑50 hk, 40‑45 ft‑lbs\u003cbr\u003e\r\n\t\t\tStage 1 Acceleration 100‑200km\/t : Reduceret med 0,6 s\u003cbr\u003e\r\n\t\t\tYdelsesstigning – Stage 2* : 60‑80 hk, 60‑70 ft‑lbs\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\t\t\u003cbr\u003e\r\n\t\t\t\u003cimg alt=\"Eventuri Black Carbon Intake Gloss Audi C8\/RS6\/RS7 - Matte Carbon\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/6ub200.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\t\t\u003cbr\u003e\r\n\t\t\t*Nogle billeder viser deres valgfrie motorafdækning i kulfiber.\r\n\t\t\u003c\/p\u003e\r\n\r\n\t\t\u003cp\u003e\r\n\t\t\tDet første mål blev nået ved at udnytte alt tilgængelig plads i RS6 motorummet, som var stærkt begrænset af motorhjelmens underside. deres løsning var at redesigne hele airboxen, hvilket maksimerede volumen, øgede indløbsåbningernes størrelse og skabte en mere gunstig filtervinkel mod turboerne. Desuden har Eventuri dramatisk øget størrelsen af turboernes indløb med op til 85 % målt på tværsnitsarealet ved åbningerne. Det andet mål blev nået ved at designe et organisk formet system med et specialfremstillet afrundet panelfilter for at sikre, at luftstrømmen ikke indeholdt skarpe hjørner og dermed tillade at strømmen forbliver laminar. Med glatte overgange fra filteret til turboindløbene minimerer deres indsugning dannelsen af turbulens, og turboerne kan fungere mere effektivt. Eventuri samarbejdede med BMC om et skræddersyet filterelement for at sikre, at filtreringsarealet er så stort som muligt, samtidig med at luftstrømmen holdes ren.\r\n\t\t\u003c\/p\u003e\r\n\r\n\t\t\u003cp\u003e\r\n\t\t\tNår alle mål er opfyldt, leverer deres C8 RS6 indsugningssystem på alle fronter og tillader turboerne at generere boost mere effektivt. Dette resulterer i forbedret gasrespons og markante effektforøgelser, testet uafhængigt som stiger med højere tuningniveauer. De opmålte ydelsesgevinster er et resultat af det komplette system Eventuri har udviklet fra airbox‑basis til låg og indløb.\r\n\t\t\u003c\/p\u003e\r\n\r\n\t\t\u003cp\u003e\r\n\t\t\t*Ge­­vinster målt kan variere med forskellige ECU‑tuninger.\r\n\t\t\u003c\/p\u003e\r\n\t\t\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cimg alt=\"Eventuri Black Carbon Intake Gloss Audi C8\/RS6\/RS7 - Matte Carbon\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/51305796668_7bf798eb09_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cstrong\u003eHvert indsugningssystem består af:\u003c\/strong\u003e\r\n\r\n\t\t\u003cul\u003e\r\n\t\t\t\u003cli\u003e\r\n\t\t\t\tAirbox base i kulfiber\r\n\t\t\t\u003c\/li\u003e\r\n\t\t\t\u003cli\u003e\r\n\t\t\t\tAirbox låg i kulfiber\r\n\t\t\t\u003c\/li\u003e\r\n\t\t\t\u003cli\u003e\r\n\t\t\t\tSpecialfremstillet BMC panelfilter\r\n\t\t\t\u003c\/li\u003e\r\n\t\t\t\u003cli\u003e\r\n\t\t\t\tForstørrede turboindløb med CNC‑maskinbearbejdet forstærkning\r\n\t\t\t\u003c\/li\u003e\r\n\t\t\t\u003cli\u003e\r\n\t\t\t\tSpecialfremstillede silikoneslanger med OEM‑specifikation klemmer\r\n\t\t\t\u003c\/li\u003e\r\n\t\t\t\u003cli\u003e\r\n\t\t\t\tSpeciallavet hardware\r\n\t\t\t\u003c\/li\u003e\r\n\t\t\u003c\/ul\u003e\r\n\t\u003c\/div\u003e\r\n\u003c\/div\u003e\r\n\r\n\u003cdiv class=\"tab_content active\" id=\"tab2\" style=\"display: block; position: static; visibility: visible;\"\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cimg alt=\"Eventuri Black Carbon Intake Gloss Audi C8\/RS6\/RS7 - Matte Carbon\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/51311293871_4155af8cc3_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cstrong\u003eNEDRE AIRBOX\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cimg alt=\"Eventuri Black Carbon Intake Gloss Audi C8\/RS6\/RS7 - Matte Carbon\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/51384213295_83f8f50487_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\tEventuri har fuldstændig redesignet hele airboxsystemet inklusiv basen som filteret sidder i. Eventuri har kombineret den nederste panel med den nedre airbox og øget volumen af dette område for at hjælpe med at øge den samlede strømning. Basen er desuden designet til at lade filteret sidde i en mere gunstig vinkel til turboindløbene. Hvor standard airboxen har et 90 graders knæk fra filter til indløb, har deres airbox en mindre abrupt vinkel, og dette tillader en glattere strømvej.\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cimg alt=\"Eventuri Black Carbon Intake Gloss Audi C8\/RS6\/RS7 - Matte Carbon\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/51416119680_13e5d22ed7_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cstrong\u003eAIRBOX LÅG\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cimg alt=\"Eventuri Black Carbon Intake Gloss Audi C8\/RS6\/RS7 - Matte Carbon\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/51382439177_e3082503c4_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\tUnder udviklingen designede og testede Eventuri 4 forskellige lågdesigns, og testresultater viste, at V2 var den mest præsterende. Dette design blev optimeret med CFD‑simulationer og giver en glat luftstrøm fra filteret til indløbene. deres design har en øget volumen sammenlignet med standardlåg og er mere organisk formet med glattere kurver i stedet for standardlågets kubistiske form. Derudover er åbningerne til turboindløbene betydeligt forstørrede.\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cimg alt=\"Eventuri Black Carbon Intake Gloss Audi C8\/RS6\/RS7 - Matte Carbon\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/51415891149_a7a15367e7_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cimg alt=\"Eventuri Black Carbon Intake Gloss Audi C8\/RS6\/RS7 - Matte Carbon\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/51414388917_bbbbb72433_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cimg alt=\"Eventuri Black Carbon Intake Gloss Audi C8\/RS6\/RS7 - Matte Carbon\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/51414535117_ac3a3741ec_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cstrong\u003eTURBOINDLØB\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cimg alt=\"Eventuri Black Carbon Intake Gloss Audi C8\/RS6\/RS7 - Matte Carbon\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/51383943959_8fe816591e_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\tIndløbene er øget i størrelse på airbox‑siden med op til 85 % i forhold til standardindløbene og glatter af til de originale turboer. Denne øgede størrelse mindsker væsentligt modstanden i turboerne og tillader, at de arbejder mere effektivt. Eventuri har også indført CNC‑maskinbearbejdede bøsninger og ringe i indløbene for strukturel styrke. For biler med hybrid­turbos har Eventuri også separate indløb tilgængelige efter forespørgsel for at matche de forskellige indløbsdiametre.\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cimg alt=\"Eventuri Black Carbon Intake Gloss Audi C8\/RS6\/RS7 - Matte Carbon\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/51414388842_30212f19a3_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cstrong\u003eBESPOKET BMC FILTER\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cimg alt=\"Eventuri Black Carbon Intake Gloss Audi C8\/RS6\/RS7 - Matte Carbon\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/51382439647_d29c420ace_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\tderes airbox krævede et specialfremstillet panelfilter, og til dette samarbejdede Eventuri med BMC, som har udviklet deres ikoniske filter specifikt til deres system. Det er et vaskbart 4‑lags bomulsnetfilter, som leverer overlegen filtrering samtidig med at trykfaldet holdes lavt.\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cimg alt=\"Eventuri Black Carbon Intake Gloss Audi C8\/RS6\/RS7 - Matte Carbon\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/51383944164_3d61b9625d_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\tDet komplette indsugningssystem samles for at levere en overlegen airbox, som tillader turboerne at nå målniveauet for boost langt tidligere, og dermed kan motoren producere mere effekt tidligere i omdrejningsområdet. Når kombineret med en tuning hvor boostniveauet øges, giver deres airbox den nødvendige friere strømvej for turboerne til at opnå højere boosttryk.\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cimg alt=\"Eventuri Black Carbon Intake Gloss Audi C8\/RS6\/RS7 - Matte Carbon\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/51383451053_3bb347bc63_b.webp\"\u003e\r\n\u003c\/div\u003e\r\n\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003ePERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\r\n\u003cstrong\u003eDYNO TESTING\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\r\nderes indsugning er blevet testet uafhængigt både på dynamometer og på vejen. Ved højere tuning kræver turboerne mere luft, og derfor bliver standard airbox en større begrænsning. Her er nogle resultater fra respekterede tunere, som har testet indsugningen.\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\n\u003cstrong\u003eSTOCK ECU TESTING\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\r\nDynotest blev udført af Awesome GTI i UK på deres egen C8 RS6 udstyret med en eftermarkeds OPF‑back‑udstødning. De testede bilen med standardkortlægning og også deres egen Stage 1 remap. De kørte bilen 4 gange i 4. gear med standard airbox og skiftede så til Eventuri, mens bilen blev stående på dynoen. Derefter kørte de igen 4 gange i 4. gear. Alle tests blev udført samme dag, og der blev ikke foretaget andre ændringer. Grafen nedenfor viser den højeste effekt med standard airbox versus højeste effekt med Eventuri indsugning. Begge var de første dyno‐træk, med efterfølgende træk faldene i effekt på grund af varmeophobning. Som det kan ses giver indsugningen en betydelig forbedring i ydelse gennem hele omdrejningsområdet med standardkortlægningen, og endnu mere med Stage 1 remap. Det fremhævede punkt viser den højeste gevinst i omdrejningsområdet på **23 hk ved hjulene**.\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/51337555154_b02c12ff2b_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\n\u003cstrong\u003eSTAGE 1 TESTING\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\r\nHer er resultaterne fra Awesome GTI Stage 1 remap. Begge tests brugte samme kortlægning, eneste forskel var airboxen. Igen – de kørte bilen 4 gange i 4. gear med standard airbox og skiftede derefter til Eventuri, mens bilen fortsat var på dynoen. Det fremhævede punkt viser den højeste gevinst på **60 hk ved hjulene**. Gevinsterne er mærkbare på vejen med bedre gasrespons og forbedrede accelerationstider.\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/51307077483_11d29c715d_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\n\u003cstrong\u003eSTAGE 2 TESTING\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\r\nDynotest på en Stage 2 RS6 blev udført af Eurocharged Canada på en bil med eftermarkeds ned‐rør, intercoolers og deres egen Stage 2 remap. Tallene her vises ved hjulene. De kørte bilen flere gange med både standard airbox og Eventuri, med de resulterende tal nedenfor efter at have sammenlignet bedste standard vs bedste Eventuri resultater. Igen kan Eventuri se en dramatisk stigning i effekt, og da dette er på Stage 2 niveauer, er standard airbox en endnu større begrænsning. Det fremhævede punkt viser den højeste gevinst i omdrejningsområdet på **79 hk ved hjulene**.\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/51306882121_433eec7fa0_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\n\u003cstrong\u003eDRAG STRIP TESTING\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\r\nEventuri tog en Stage 1 RS6 til en lokal strip for at måle indsugningens effekt på kvar‐mile tider og også på 100‑200 km\/h tider. Bilen blev kørt 3 gange med standard airbox for at få et gentageligt resultat og derefter blev indsugningen skiftet til Eventuri. Bilen blev igen kørt 3 gange for at sikre, at resultatet var konsistent. Resultaterne er:\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\n\u003cstrong\u003eKVAR‐MILE\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\r\nStandard Airbox 11,2 s ved 126 mph\u003cbr\u003e\r\nEventuri 10,75 s ved 129 mph\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\n\u003cstrong\u003e100‑200 km\/h\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\r\nStandard Airbox 7,46 s\u003cbr\u003e\r\nEventuri 6,90 s\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/51371666946_3e382bb0ea_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\n\u003cstrong\u003eFLOW BENCH TESTING\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\r\nFlowmålinger blev udført med en Superflow SF‑1020 for at måle maksimal gennemstrømning ved et trykfald på 28\" H₂O. Tests blev foretaget samme dag under kontrollerede forhold med samme testopstilling for hvert system. Eventuri testede turboindløbene alene og derefter hele sammensætningen med airbox og turboindløb sammen for både standard‐systemet og Eventuri.\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\nKun indløbene alene viser en **58 % stigning** i gennemstrømningshastighed i forhold til standard. Dette skyldes den måde, deres indløb øger diameteren på airboxsiden, hvilket giver meget lavere modstand. Test af det komplette system med airbox viser en **90 % forøgelse** i gennemstrømning i forhold til standard, hvilket er en betydelig forbedring. Det viser præcis hvor begrænsende standard airbox er — med gennemstrømningen faldende med over 25 % når man tilføjer standard airbox til standard indløb. Til sammenligning falder gennemstrømningen kun med 11 % når man tilføjer Eventuri indsugning til Eventuri indløb. Med 90 % øget gennemstrømning ses det klart hvorfor de betydelige effektgevinster opstår når C8 RS6 tunes og turboerne kræver større luftmængde for at skabe mere boost.\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/51343451321_810678a3f2_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\r\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/51373191557_0493ce45d8_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\r\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/51373951741_9125e90ed0_b.webp\"\u003e","brand":"Nardocar","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57573762761035,"sku":"1145379","price":1.0,"currency_code":"DKK","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1048\/7634\/3627\/files\/EVE-C8RS6-CF-INT-eventuri.jpg?v=1781418077","url":"https:\/\/nc-manus.nardocar.dk\/products\/eventuri-black-carbon-intake-gloss-audi-c8-rs6-rs7-matte-carbon-1145379","provider":"Nardocar Manus","version":"1.0","type":"link"}