{"product_id":"eventuri-black-carbon-intake-gloss-bmw-e9x-m3-1145390","title":"Eventuri Black Carbon Intake Gloss BMW E9X M3","description":"\u003cp\u003e\r\n\tBMW E9X M3 Eventuri-indtagssystemet er resultatet af omfattende research og optimering, som forbedrer muligvis et af de bedst designede standard-indtagssystemer, Eventuri har set. E9X's originale luftfilterkasse er et fremragende designet indtag med en fremragende luftstrømsvej og system til tilførsel af omgivende luft. Ved nærmere eftersyn er der dog begrænsninger i indløbsrøret, der forbinder luftfilterkassen med indsugningsmanifolden.\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cbr\u003e\r\n\tVed at redesigne røret og samtidig bevare luftfilterkassen har Eventuri gjort det muligt for V8-motoren at trække vejret mere effektivt og dermed opnå mere effekt. Ud over det nye rørdesign identificerede Eventuri også en yderligere begrænsning i lufttilførslen. For at løse dette designede Eventuri en luftskovl, der øger luftstrømmen gennem luftfilterkassen. Dette sænker indgangstemperaturen yderligere og bidrager til systemets samlede ydelsesforbedring.\r\n\u003c\/p\u003e\r\n\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eBMW E9X M3\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\r\n\r\n\u003cp\u003e\r\n\t\u003cstrong\u003eYdelsesforøgelse Dyno: 8‑10 hk, 10‑12 ft‑lb\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cstrong\u003eYdelsesforøgelse Road Dyno (Insoric): 16 hk, 14 Nm\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cstrong\u003eIAT Forskel vs. Omgivelser: Original 7,5 °C : Eventuri 4,5 °C\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\u003cstrong\u003eV‑Box Acceleration: 100‑200 km\/t reduceret med 0,3 sekunder\u003c\/strong\u003e\r\n\u003c\/p\u003e\r\n\r\n\u003cdiv class=\"tab-container\" data-easytabs=\"true\" id=\"tab-container\" style=\"\"\u003e\r\n\t\u003cdiv class=\"tab_content active\" id=\"tab2\" style=\"display: block;\"\u003e\r\n\t\t\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003ca href=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/absoluteFile_1374274956.jpg\"\u003e\u003cimg alt=\"Eventuri Black Carbon Intake Gloss BMW E9X M3\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/36591595366_8b0e7fa4fe_b.webp\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cstrong\u003eEventuri E9X M3 indsugningssystemet består af en række komponenter, der er designet til at udføre et specifikt formål og fremstillet efter højeste standard. Her er detaljerne for hver komponent og designfilosofien bag dem:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cbr\u003e\r\n\t\tHvert indsugningssystem består af:\r\n\t\t\u003cul\u003e\r\n\t\t\t\u003cli\u003e\r\n\t\t\t\tKulfiber indsugningsrør\r\n\t\t\t\u003c\/li\u003e\r\n\t\t\t\u003cli\u003e\r\n\t\t\t\tHøj flow urethan keglefilter\r\n\t\t\t\u003c\/li\u003e\r\n\t\t\t\u003cli\u003e\r\n\t\t\t\tKulfiber indsugningsscoop\r\n\t\t\t\u003c\/li\u003e\r\n\t\t\t\u003cli\u003e\r\n\t\t\t\tCNC-bearbejdet åndingsadapter\r\n\t\t\t\u003c\/li\u003e\r\n\t\t\t\u003cli\u003e\r\n\t\t\t\tLaserskåren rustfri stål beskyttelsesrist\r\n\t\t\t\u003c\/li\u003e\r\n\t\t\t\u003cli\u003e\r\n\t\t\t\tSilikonekobling og OEM-specifikke slangklemmer\r\n\t\t\t\u003c\/li\u003e\r\n\t\t\u003c\/ul\u003e\r\n\t\t\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cstrong\u003eKulfiber indsugningsrør\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003ca href=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/absoluteFile_-946518687.jpg\"\u003e\u003cimg alt=\"Eventuri Black Carbon Intake Gloss BMW E9X M3\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/37212019362_9bde17e84e_b.webp\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cbr\u003e\r\n\t\tIndsugningsrøret er designet til at forbedre luftstrømsvejen sammenlignet med originalrøret – fra filter til manifold. Det er et ét-stykke design uden interne samlinger, hvilket giver en meget glattere vej for luftstrømmen. Derudover er den geometriske overgang fra en cirkulær åbning ved filteret til den ovale udgang ved manifolden. Dette er en langt mere effektiv formovergang sammenlignet med originalrøret, som må skifte fra en rektangulær åbning ved filteret til den ovale udgang mod manifolden.\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cbr\u003e\r\n\t\tFor at forstå forbedringen i designet må Eventuri se nærmere på originalsystemet:\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003ca href=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/absoluteFile_1680804689.jpg\"\u003e\u003cimg alt=\"Eventuri Black Carbon Intake Gloss BMW E9X M3\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/37181180226_8223f6367a_b.webp\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cbr\u003e\r\n\t\tSom det kan ses – originalrøret har 2 harmonikasektioner som bruges for at give røret noget fleksibilitet til motorbevægelse. Disse sektioner introducerer flere indre overflader for den tilkommende luftstrøm, hvilket medfører turbulens og dermed en mindre effektiv vej for ydeevnen. Eventuri-røret derimod har ingen interne grænseflader, og derfor får luftstrømmen lov at forblive laminær, hvilket gør at motoren kan trække mere effektivt.\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003ca href=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/absoluteFile_-92575101.jpg\"\u003e\u003cimg alt=\"Eventuri Black Carbon Intake Gloss BMW E9X M3\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/36559046343_807a0fd440_c.webp\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cbr\u003e\r\n\t\tEn anden ulempe ved originalrøret er den store indvendige flade ved forbindelsen til originalfilteret. Denne eksponerede væg får luften til at cirkulere, når den går ind i røret fra filteret på grund af det skarpe geometrisk skift fra den rektangulære filteråbning til den mere ovale rørform.\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003ca href=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/absoluteFile_688812747.jpg\"\u003e\u003cimg alt=\"Eventuri Black Carbon Intake Gloss BMW E9X M3\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/36559046513_938c378f4a_c.webp\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cbr\u003e\r\n\t\tNu kan dette sammenlignes med deres rørdesign som har en langt mere gradvis ændring i form fra en cirkulær åbning ved filterenden til den ovale åbning ved manifoldens indløb:\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cstrong\u003eFleksibilitet og Bevægelse\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cbr\u003e\r\n\t\tEn vigtig udfordring var kravet om bevægelse sammen med motoren. I stedet for at bruge silikonekoblinger med fleksible sektioner (som ville introducere lignende samlinger som originalrøret), designede Eventuri selve røret til at være i stand til at bevæge sig med motoren. Røret har et komprimerbart neopren bånd rundt om den del som interfaces med original luftkasse. Denne sektion forsegler røret mod luftkassen men tillader bevægelse ind og ud af luftkassen som motoren bevæger sig. Ved at lade selve røret bevæge sig – har Eventuri kunnet skabe en luftstrømsvej som er så glat som muligt.\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003ca href=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/absoluteFile_-1492586966.jpg\"\u003e\u003cimg alt=\"Eventuri Black Carbon Intake Gloss BMW E9X M3\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/37241795551_2c9e262ba3_c.webp\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cstrong\u003eKulfiber luftscoop\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003ca href=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/absoluteFile_54750785.jpg\"\u003e\u003cimg alt=\"Eventuri Black Carbon Intake Gloss BMW E9X M3\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/36500150191_d42123e328_c.webp\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cbr\u003e\r\n\t\tE9X‑M3 luftkassesystemet mættet med kold luft fra 2 lufttilførsler: en nederst under forlygten og en øverst bag nyrerne (grillen). Hovedtilførslen er den nederste under forlygten da den forbinder direkte til luftkassen med minimal retningsændring og stor åbning mod luftkassen. Dette område er også et højt tryksområde på bilen, og luftstrømmen bevæger sig gennem luftkassen fra neden og op til udgangen øverst forbundet til udstødningsventilen i motorhjelmen. Den anden tilførsel bag nyrerne som, selvom den er et velkomment supplement, giver en meget lavere luftmængde til luftkassen end den nederste tilførsel. Dette skyldes at luftstrømmen skal skifte retning med 90 grader to gange og også fordi kanalen indsnævres betydeligt før indgangen til luftkassen.\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cbr\u003e\r\n\t\tNår Eventuri ser nærmere på den nederste kanal bliver det klart, at kanalen har en stor kam som springer tilbage på sig selv lige før åbningen til luftkassen. Dette fungerer som en barriere som hæmmer direkte adgang af luftstrøm til boksen ved at reducere indgangshastigheden af luftstrømmen.\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003ca href=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/absoluteFile_-587565629.jpg\"\u003e\u003cimg alt=\"Eventuri Black Carbon Intake Gloss BMW E9X M3\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/37450724055_c1df6364d0_c.webp\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cbr\u003e\r\n\t\tVed at designe en scoop til at sidde oven på originalkanalen og kurve op tidligere for at eliminere denne kam – tillades luftstrøm nu at overgå fra kanalen til luftkassen uden restriktion.\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003ca href=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/absoluteFile_1433112107.jpg\"\u003e\u003cimg alt=\"Eventuri Black Carbon Intake Gloss BMW E9X M3\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/36638154883_5c40456a6a_c.webp\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cbr\u003e\r\n\t\tLuftstrømsvejen er meget glattere og som resultat, luftens hastighed som går ind i luftkassen stiger betydeligt. Dette tillader indsugningstemperaturerne at være lavere end uden scoopen : Eventuri har datalogget IAT’er på vej hvor Eventuri formåede at reducere indsugningstemperaturen med 2 grader ved brug af scoopen. For at illustrere scoopens effektivitet udtænkte Eventuri et simpelt eksperiment med en bladpuster for at generere flow og en vindhastighedsmåler til at måle hastigheden af luften som går ind i luftkassen. Eventuri fastgjorde blæseren i en position så den blæser luft direkte ind i den nederste kanal og placerede måleren inde i luftkassen for at måle hastigheden som går ind. Resultaterne viste en betydelig stigning i hastighed på næsten 50 % ved brug af scoopen. Den fulde testvideo kan ses under Video-fanen.\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cstrong\u003eBeskyttelsesrist\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cbr\u003e\r\n\t\tDen sidste komponent er en beskyttelsesrist fastgjort til filteret – denne afleder snavs og vand fra at ramme filteret direkte. Med den øgede luftstrøm som går ind i luftkassen ved scoopen – er dette et vigtigt tillæg. Der er ingen negativ påvirkning af ydeevnen da luftstrømmen ikke hindres gennem luftkassen – temperaturerne er stadig lavere end originalt.\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003cbr\u003e\r\n\t\t\u003ca href=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/absoluteFile_1046307378.jpg\"\u003e\u003cimg alt=\"Eventuri Black Carbon Intake Gloss BMW E9X M3\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/36378334943_9de5ab7556_c.webp\"\u003e\u003c\/a\u003e\r\n\t\u003c\/div\u003e\r\n\u003c\/div\u003e\r\n\n\u003cstrong\u003eYDELSE\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\nYdelsesforøgelse Dyno: 8-10hk, 10-12ft-lb\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\nDynotests viste en konstant stigning på cirka 9hk og 11ft-lb i moment. Gevinsten ses ikke kun ved topydelsen, men gennem hele omdrejningsområdet. Dette mærkes tydeligt på vejen med forbedret respons ved både delgas og fuld gas, hvor bilen trækker mere ivrigt helt op til rødlinjen. Testen blev udført samme dag, direkte efter hinanden, og temperaturer blev overvåget for at sikre ensartede forhold. Bilen blev først testet med standardindsugningen – motorhjelmen lukket. Derefter blev Eventuri-systemet monteret, og bilen blev testet igen – stadig med lukket motorhjelm. Flere kørsler blev udført for at opnå et konsistent resultat.\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\n\u003ca href=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/absoluteFile_1046307378.jpg\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/36197924312_9dc36dccc5_b.webp\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\n\u003cstrong\u003eYdelsesforøgelse Vejbaseret Dyno (Insoric): 16hk, 14Nm\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\nSystemet blev også testet med en vejbaseret måleenhed (Insoric). På vejen er luftgennemstrømningen langt bedre end hvad en blæser på et dyno kan efterligne, hvilket gør det muligt for indsugningen at yde bedre. Følgende graf viser forskellen mellem Eventuri-indtaget og standard luftfilterkassen. Målt gevinst var 16hk og 14Nm: Fuld linje viser Eventuri, stiplede linjer er standard. Rød linje = effekt ved krumtap, blå linje = effekt ved hjulene.\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\n\u003ca href=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/absoluteFile_1046307378.jpg\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/37193840016_4ac4050f33_b.webp\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\n\u003cstrong\u003eData Logging - Luftflow og Indsugningstemperatur\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\r\nTil overvågning og dataoptagelse fra ECU’en brugte Eventuri et Bavarian Technic-diagnoseværktøj. Bilen blev først testet med det originale system i 4. gear til rødlinjen. Derefter blev Eventuri-indtaget monteret og samme metode anvendt. Resultaterne viser, at luftmassen er højere med Eventuri gennem hele omdrejningsområdet – med størst forskel ved høje omdrejninger, hvor restriktioner i standardindsugningen bliver tydeligere. Forskellen mellem omgivelsestemperatur og IAT (indsugningstemperatur) er også lavere med Eventuri takket være scoopen, som øger luftens hastighed.\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\n\u003cstrong\u003eSammendrag af Data Logging:\u003c\/strong\u003e\r\n\u003cul\u003e\r\n\t\u003cli\u003e\r\n\t\t5000rpm IAT forskel: Standard = 9.6°C : Eventuri = 5.3°C\r\n\t\u003c\/li\u003e\r\n\t\u003cli\u003e\r\n\t\t8300rpm IAT forskel: Standard = 7.6°C : Eventuri = 4.7°C\r\n\t\u003c\/li\u003e\r\n\t\u003cli\u003e\r\n\t\t5000rpm Luftmasse: Standard = 635 kg\/h : Eventuri = 650 kg\/h\r\n\t\u003c\/li\u003e\r\n\t\u003cli\u003e\r\n\t\t8300rpm Luftmasse: Standard = 1168 kg\/h : Eventuri = 1202 kg\/h\r\n\t\u003c\/li\u003e\r\n\u003c\/ul\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\n\u003ca href=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/absoluteFile_1046307378.jpg\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/36635353553_d9f7e6d47d_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/36595500824_160306ef06_b.webp\" style=\"width: 600px; height: 275px;\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\n\u003cstrong\u003eDen interaktive graf kan ses HER\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\n\u003cstrong\u003eVBox Accelerationsmålinger\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\r\nTil sidst foretog Eventuri vejtest med en VBox-enhed, der målte accelerationen fra 60-130mph (og 100-200km\/t). Testbilen havde primær decat og stage 2-tuning i alle tests. Testen foregik på samme vejstrækning og samme dag for at minimere variabler. Resultaterne viser, at alene ved montering af Eventuri-indtaget reduceredes accelerationstiden med ca. 0,3 sekunder, hvilket er markant ved disse hastigheder.\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\n\u003cstrong\u003eSammendrag af accelerationsresultater:\u003c\/strong\u003e\r\n\r\n\u003cul\u003e\r\n\t\u003cli\u003e\r\n\t\t60-130mph med Standard: 11,157 sek\r\n\t\u003c\/li\u003e\r\n\t\u003cli\u003e\r\n\t\t60-130mph med Eventuri: 10,886 sek\r\n\t\u003c\/li\u003e\r\n\t\u003cli\u003e\r\n\t\t100-200km\/t med Standard: 9,56 sek\r\n\t\u003c\/li\u003e\r\n\t\u003cli\u003e\r\n\t\t100-200km\/t med Eventuri: 9,236 sek\r\n\t\u003c\/li\u003e\r\n\u003c\/ul\u003e\r\n\u003ca href=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/absoluteFile_1046307378.jpg\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/36507905383_26c6c3cc80_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/36483845344_87ba39c7d2_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/37131244056_ede5d6ec6e_b.webp\"\u003e\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/36507905893_2b10c39055_b.webp\"\u003e\u003c\/a\u003e","brand":"Nardocar","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57573762695499,"sku":"1145390","price":1.0,"currency_code":"DKK","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1048\/7634\/3627\/files\/E92-M3-Eventuri-intake-components.jpg?v=1781418075","url":"https:\/\/nc-manus.nardocar.dk\/products\/eventuri-black-carbon-intake-gloss-bmw-e9x-m3-1145390","provider":"Nardocar Manus","version":"1.0","type":"link"}