{"product_id":"eventuri-kevlar-intake-audi-c7-rs6-rs7-1522546","title":"Eventuri Kevlar Intake Audi C7\/RS6\/RS7","description":"Audi C7 RS6\/RS7 Eventuri indsugning sætter en ny standard for indsugningsdesign på denne platform. Den blev udviklet for at opnå to mål – 1) Fjern begrænsningerne i turboens indløbsveje. 2) Opretholde lave indløbstemperaturer. Det første mål blev opnået ved at give hver turbo et separat filter og Venturi-stak for at reducere modstanden og lade turboladerne arbejde mere effektivt.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nDet andet mål blev opnået ved at indkapsle filtrene i en kulfiber airbox og tilføre ekstra luft via en scoop bag frontgrillen. C7 RS6\/RS7 motorummet har flere varmekilder fra forskellige retninger, så en simpel konfiguration med åbne filtre og skjolde ville resultere i højere indløbstemperaturer. deres kulfiber airbox er designet til at maksimere udnyttelsen af den tilgængelige volumen og blokere alle varmekilder. De resulterende ydelsesforbedringer og æstetik er branchens førende for C7 RS6\/RS7.\n\u003cdiv class=\"product_info\"\u003e\n\t\u003cdiv class=\"col-md-6 col-sm-12 product_info_left\"\u003e\n\t\t\u003ch4\u003eAudi C7 RS6 RS7\u003c\/h4\u003e\n\n\t\t\u003cp\u003e\n\t\t\t\u003cstrong\u003eYdelsesforøgelse: 15-19 hk, 13-17 ft-lb\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\t\t\t\u003cstrong\u003eV-Box Acceleration: 60-130 mph reduceret med 0,4 sekunder\u003c\/strong\u003e\n\t\t\u003c\/p\u003e\n\n\t\t\u003cp\u003e\n\t\t\t\u003cstrong\u003eEventuri-forskellen\u003c\/strong\u003e\n\t\t\u003c\/p\u003e\n\n\t\t\u003cp\u003e\n\t\t\tC7 RS6\/RS7 Eventuri-systemet bruger 2 Venturi-stakke monteret på filtrene, som glidende overgår til turborørene. Disse giver en aerodynamisk effektiv luftstrøm fra filtrene til turboladerne. Ikke bare endnu et keglefilter med et varmeskjold, men et unikt design, der fremkalder Venturi-effekten og tillader laminær strømning gennem hele rørsystemet, hvilket reducerer modstanden på turboladerne.\n\t\t\u003c\/p\u003e\n\t\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"tab_content active\" id=\"tab2\" style=\"display: block; position: static; visibility: visible;\"\u003e\n\t\u003cbr\u003e\n\t\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/36321701116_dd136071e2_b.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\n\t\u003cbr\u003e\n\t\u003cstrong\u003eEventuri C7 RS6\/RS7 indsugningssystemet består af flere komponenter, som er designet til at opfylde et specifikt formål og fremstillet til højeste standard. Her er detaljer for hver komponent og designfilosofien bag dem:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\t\u003cbr\u003e\n\t\u003cstrong\u003eHver indsugningssystem indeholder:\u003c\/strong\u003e\n\n\t\u003cul\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\n\t\t\tKulfiber Airbox-kapsling\n\t\t\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\n\t\t\t2 x Højstrøms dobbelt kegle luftfiltre\n\t\t\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\n\t\t\t2 x Kulfiber Venturi-stakke med integrerede rør\n\t\t\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\n\t\t\tKulfiber Indløbsrør\n\t\t\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\n\t\t\tKulfiber Frontscoop\n\t\t\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\n\t\t\tLaserudskåret varmeskjold med guldrefleks\n\t\t\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\n\t\t\tLaserudskåret rustfri stålbeslag\n\t\t\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\n\t\t\tCNC-bearbejdede airbox-monteringer\n\t\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003c\/ul\u003e\n\t\u003cbr\u003e\n\t\u003cbr\u003e\n\t\u003cstrong\u003eKulfiber Airbox-kapsling\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\t\u003cbr\u003e\n\t\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/36234002211_91b83ef771_b.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\n\t\u003cbr\u003e\n\tKapslingen er designet til at udnytte volumen mest effektivt, når OEM-airboxen fjernes. Den beskytter filtrene mod flere varmekilder i motorummet. Den mest åbenlyse kilde er motor-\/turboopsætningen, men der er også en varmeveksler under forlygten, som udsender betydelig varme. Derudover, når kølerviften kører, presses en strøm af varm luft ind i indsugningsområdet fra køleren. Alle disse varmekilder kræver et komplet airbox-system som beskyttelse – et simpelt keglefilter med varmeskjold kan ikke klare denne opgave. Under udviklingen testede Eventuri 2 åbne filtre med varmeskjold, og indløbstemperaturerne steg markant, hvilket førte til effektstab. Airboxen forhindrer disse varmekilder i at påvirke keglefiltrene negativt og er forbundet til kulfiberkanalen, som tilfører kold luft.\u003cbr\u003e\n\t\u003cbr\u003e\n\t\u003cstrong\u003eKulfiber Venturi-rør\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\t\u003cbr\u003e\n\t\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/36221522541_e3e0153434_c.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\n\t\u003cbr\u003e\n\t\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/36189753552_08c00b193b_c.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\n\t\u003cbr\u003e\n\tFor at forbinde deres dobbelte keglefiltre til de originale turborør designede Eventuri et sæt rør med glatte kurver og et innovativt Venturi-stak tilpasset filterets indvendige diameter. Denne kurvatur tillader luftstrømmen at forblive laminær gennem filteret og ind i rørene – hvilket er vigtigt ved høj omdrejningstal, hvor turbinerne trækker luft med høj hastighed. Rørdesignet skaber en aerodynamisk effektiv luftvej fra filtrene til turboladerne, hvilket gør, at turbinerne kan generere boost hurtigere og reducerer turbolag. På vejen mærkes dette som en skarpere og mere villig gasrespons, da boost opbygges hurtigere.\u003cbr\u003e\n\t\u003cbr\u003e\n\t\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/absoluteFile_1591262855.jpg\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/36291197661_d539338117_c.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\n\t\u003cbr\u003e\n\t\u003cstrong\u003eFlow-simulering\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\t\u003cbr\u003e\n\tSom en del af deres R\u0026amp;D-proces udfører Eventuri flow-simuleringer gennem deres indsugningssystemer for at sikre, at deres koncepter og beregninger er rimelige. Simuleringen hjælper også med at optimere systemet for glattere luftstrøm, hvor det er muligt.\u003cbr\u003e\n\t\u003cbr\u003e\n\tFlow-simuleringen gennem et enkelt rør viser en stigning i hastighed fra filteret til udløbet – hvilket er forventet, da tværsnitsarealet mindskes. Den viser også den glatte overgang mellem filter og rør med Venturi-stakken, der tillader luftstrømmen at indsnævres samtidig med, at den forbliver laminær.\u003cbr\u003e\n\t\u003cbr\u003e\n\tEn komplet flow-simuleringsmodel af airboxen viser, hvordan luftstrømmen fra de 2 åbninger er jævnt fordelt. Den viser også begge rør, der forsyner turboladerne med laminær luftstrøm, som forventet fra Venturi-konceptet. \u003cstrong\u003eKulfiber Indløbsrør\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/36189741922_0941dda1f0_c.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nEventuri redesignede indløbsrøret, så det har et større indvendigt volumen end den originale version. Dette rør forsyner airboxen med omgivelsesluft fra frontgrillen for at sikre, at indløbstemperaturerne holdes så lave som muligt.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eKulfiber Luftscoop\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/35961450460_e7e5c2e088_c.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/35181463503_9b6042bea0_c.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nLuftscopen sidder bag frontgrillen og presser omgivelsesluft ind i røret – den buede form sikrer, at luftstrømmen ledes så effektivt som muligt, når bilen er i bevægelse. Dette gør, at temperaturen inde i airboxen falder hurtigt efter bilen har holdt stille og er blevet varm.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eVarmesjold\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/35969342580_c79550df71_c.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nDen sidste del af systemet er et laserskåret skjold med guldrefleks til at beskytte forsiden af airboxen mod den direkte varme fra turboladerne. Airboxens front er i direkte linje med toppen af motoren, hvor turboladerne sidder. Når motoren er opvarmet og under belastning, genereres en betydelig mængde varme af turboladerne. Denne varme kan hurtigt opvarme airboxen, så skjoldet sikrer en termisk barriere mellem turboladerne og airboxen for at holde indløbstemperaturerne lave. En termisk video blev optaget efter flere dyno-kørsler (med motorhjelmen lukket) for at vise temperaturforskellen mellem den varme del af motoren og kulfiberkapslingen:\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eYDELSE\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\nOmfattende test blev udført på dette system både på rullefelt og på vej. Først blev rullefelttest udført og viste en imponerende gevinst på cirka 19 hk og 17 ft-lb drejningsmoment. Dette oversættes på vejen til øget respons ved både delgas og fuld gas, hvor bilen trækker meget mere ivrigt helt op til omdrejningsbegrænseren. Testene blev udført samme dag efter hinanden, og temperaturerne blev overvåget for at sikre konsistens. Bilen blev først testet med standard indsugning – motorhjelmen lukket. Derefter lod Eventuri bilen blive på rullefeltet og installerede Eventuri. Bilen blev derefter kørt igen – motorhjelmen lukket. Flere kørsler blev udført med begge konfigurationer for at opnå et konsistent resultat.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/36428660325_11fed994ae_b.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nEventuri tog derefter bilen ud på vejtest med en Vbox-enhed for at registrere acceleration fra 60-130mph (også 100-200 km\/t). Testene blev udført på samme vejstrækning – igen samme dag for at minimere variablerne. Resultaterne viser, at blot ved at tilføje indsugningen blev accelerationstiden fra 60-130mph og også 100-200 km\/t reduceret med 0,4 sekunder, hvilket er en betydelig ændring ved disse hastigheder.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eOpsummering af accelerationsresultater:\u003c\/strong\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\t60-130mph med standard indsugning = 9,674 sekunder\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\t60-130mph med Eventuri indsugning = 9,274 sekunder\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\t100-200 km\/t med standard indsugning = 8,420 sekunder\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\t100-200 km\/t med Eventuri indsugning = 8,078 sekunder\n\t\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/35593921294_ffe0ea07de_b.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/35593921444_97d83a0a94_b.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/36292239911_97955b263e_b.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.nardocar.dk\/images\/produkter\/eventuri\/36292240011_985b644805_b.jpg\"\u003e","brand":"Nardocar","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57578114416971,"sku":"EVE-C7RS6-KV-INT","price":999999.0,"currency_code":"DKK","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1048\/7634\/3627\/files\/RS6-intake-eventuri-components_d794212f-4774-4571-8e53-2bd40c9e9094.jpg?v=1781447059","url":"https:\/\/nc-manus.nardocar.dk\/products\/eventuri-kevlar-intake-audi-c7-rs6-rs7-1522546","provider":"Nardocar Manus","version":"1.0","type":"link"}