Eventuri Black Carbon Intake BMW E46 M3
Vi matcher altid den laveste pris. Finder du en lavere pris på et identisk produkt hos en anden forhandler, kontakter du os — vi matcher prisen.
Fortryd dit køb inden for 30 dage — ingen spørgsmål stillet. Varen returneres i original emballage.
Vores eksperter er klar til at hjælpe dig. Kontakt os via e-mail eller telefon — vi svarer hurtigt og præcist.
- Leverandørnr. 1145386
- Producent Nardocar
Kunne ikke indlæse afhentningstilgængelighed
Ydelsesforøgelse = 10-15 hk, 8-12 ft-lb
E46 M3 indsugningssystemet er resultatet af omfattende datalogning, dyno-testning og designoptimering. deres mål var at udvikle et indsugningssystem til S54-motoren, som fungerede med den originale ECU-kortlægning og MAF-sensor og leverede en ægte forbedring i køreoplevelsen.
BMW E46 M3
Eventuri forskellen
E46 M3 Eventuri systemet bruger deres Patent Pending Carbon fibre Housing, som giver en aerodynamisk effektiv luftstrømsvej fra filteret til MAF-røret. Ikke bare endnu et keglefilter med en varmeskjold, men et unikt design som fremkalder Venturi-effekten. Du kan læse mere om husets design og hvordan det virker her.
Carbon indsugningshus samling
Fremstillet af 100 % prepreg kulfiber af højeste kvalitet, er håndværket på huset uden sidestykke. Dette omslutter filteret og er forbundet til en anodiseret aluminiumsindløbskåbe for at sikre en jævn luftstrøm. Selve filteret er en dybt foldet, højstrøms dobbeltkegle konfiguration, som er tør for at undgå at beskadige MAF-sensoren. Endelig er samlingen forbundet til et aluminiums varmeskjold, som effektivt afskærmer indsugningen fra varme i motorrummet og indfanger den omgivende luft, der ledes fra scoopen. Bemærk også gummipakningen på monteringen af varmeskjoldet – dette er til lygtemodulet, så det forbliver i den rigtige højde – små detaljer er vigtige!
Carbon luftindsugning
100 % prepreg kulfiber med en CNC-bearbejdet krave – luftindsugningen tvinger omgivelsesluft direkte ind i filteråbningen. Denne scoop klikker enkelt på plads i den højre forreste bremsekanal og mætter effektivt indløbet med kold luft. Den er designet til at optage halvdelen af kanalens højde for at tillade luftstrøm fortsat igennem kanalen til bremsen. Scoopen er så effektiv, at selv efter en hård køretur føles aluminiums kåben ved indsugningens mund stadig kold at røre ved!
MAF-rør
MAF-røret er CNC-bearbejdet af aluminium og derefter anodiseret. MAF-muffen er bearbejdet i teknisk plast for at minimere varmeoptagelse til sensoren via varmeledning. Eventuri har inkorporeret en fræset fordybning på den ene side for at tillade brug af OEM-gummipakningen fra det originale luftfilter til en perfekt tætning mod det originale bøjede rør.
Varmeskærme
Der er 3 aluminiums varmeskærme. Hovedskærmen er en del af indsugningssamlingen som beskrevet ovenfor. Der er en udvidelsesskjold, som monteres på hovedskærmen og blokerer varm luft fra køleren. Det sidste skjold fastgøres til chassiset under kulfiberhuset for at minimere direkte varme fra motorblokken. Eventuri brugte neopren på hovedskærmen for at isolere den for optimal funktion i at holde indsugningstemperaturen så lav som muligt.
Disse komponenter arbejder sammen for at forbedre motorens indsugningseffektivitet. Resultatet – mere effekt, bedre gaskontrol og lyd.
- 100 % Prepreg kulfiber indsugningshus
- Anodiseret aluminium indløbskåbe
- Højstrømsfilter
- CNC-bearbejdet MAF-rør
- 100 % Prepreg kulfiber luftindsugning med CNC-bearbejdet aluminiums krave
- 3 aluminiums varmeskærme
- Højkvalitets silikonekobling med BMW-specifikation slangeklemmer
Nedenfor er en dyno-graf, der viser sammenligningen mellem Eventuri og den originale luftkasse på en standardbil med kun en bagudstødning og standard kort. Som du kan se, øges effekt og moment over en stor del af omdrejningsområdet, ikke kun ved toppen. Dette oversættes på vejen til forbedret delgas- og fuldgasrespons, hvor bilen trækker langt mere ivrigt til rødlinjen. Testen blev udført samme dag direkte efter hinanden, og temperaturerne blev overvåget for at sikre konsistens.
Selvom Eventuri-systemet ikke kræver en omkortlægning – har Eventuri set yderligere gevinster, når E46 M3 efterfølgende omkortlægges. Grafen nedenfor viser endnu en E46 M3 med 3 kurver – original, Eventuri og så Eventuri med en omkortlægning. I dette tilfælde blev bilen omkortlagt af Evolve Automotive.
