Eventuri Carbon Intake Audi S3 8Y 2020+, TTS 2022+

Indtaget til S3 8Y er en komplet redesign af det originale indsugningssystem helt frem til turboindløbet. Med inspiration fra deres RS3-indtag har Eventuri maksimeret udnyttelsen af den tilgængelige plads for at skabe et system, der kan håndtere alle effekttrin – fra standard til højeffekt-opbygninger med hybrid- eller fuldrammeturboer.

Audi S3 8Y

Ydelsesforøgelse (Standard Golf R): 10-13hk, 12-15Nm
Ydelsesforøgelse (Tuned Golf R): 15-20hk, 25-30Nm
Flow Bench Data: Standard indsugning 455 CFM : Eventuri indsugning 783 CFM

Dette indsugningssystem er udviklet for at tilbyde den højest mulige luftstrøm, samtidig med at den laveste indsugningstemperatur opretholdes. Hver komponent er designet til at give turboen en glat og fri luftvej. Det restriktive originale 73mm rør er erstattet med et større 94mm rør. Luftfilteret har en ydre diameter på 192mm eller 7,5" med et filtreringsareal på over 110.000 mm². Det patenterede Venturi-hus er designet til at give maksimalt indvendigt volumen til rådighed i S3-motorens motorrum og leverer laminær luftstrøm til turbo-røret. Kanalen tætner filteråbningen mod frontpanelet, men er ikke begrænset af den originale luftindtag. Eventuri har hævet forsiden af kanalen og tilføjet en ekstra åbning bag motorhjelmen, svarende til et ekstra hul med 7" diameter. Det samlede system overgår standard luftkasse markant, mens den forseglede konstruktion holder indsugningstemperaturen lav.

Forskellen med Eventuri
S3 8Y Eventuri-systemet bruger deres patenterede kulfiberhuse, der giver en aerodynamisk effektiv luftstrøm fra filteret til turbo-røret. Ikke bare endnu et keglefilter med varmeskjold – men et unikt design baseret på Venturi-effekten. Læs mere om designet HER.



Billedet ovenfor viser komponenterne til S3 8Y-systemet.

Eventuri S3 8Y indsugningssystemet består af en række komponenter, som er konstrueret til at udføre en specifik funktion og er fremstillet til højeste standarder. Eventuri bruger 100% pre-preg kulfiber uden glasfiber, hvilket giver en glat indvendig overflade for optimal luftstrøm.

Hvert system består af:

• Patenteret Venturi-filterhus i kulfiber med 94mm udgang
• Specialdesignet high-flow tørkeglefilter
• Indløbskanal i kulfiber - fuld bredde
• Silikoneslange med 94mm indløbsdiameter
• Drejet ventilationsadapter
• Laserudskårne beslag i rustfrit stål

PATENTERET TEKNOLOGI



S3-huset består af et specialdesignet high-flow filter, aluminiumskegle, laserudskåret beslag og kulfiberhus. Kulhuset omslutter det omvendte filter og former luftstrømmen jævnt ned mod indtagrøret. Denne jævne reduktion i tværsnit skaber Venturi-effekten, hvor luftstrømmen accelererer og forbliver laminær. Det fungerer som en stor velocity stack – se sammenligningsdiagrammet nedenfor. Læs mere på teknologisiden.



SPECIALDESIGNET KEGLEFILTER
For at opnå den højest mulige luftstrøm har Eventuri designet et nyt filter, der udnytter hele pladsen i motorrummet. Dette filter har en ydre diameter på 192mm (7,6") og kan ved 28" H2O yde op til 900 CFM. Filtermediet er ISO-testet i henhold til OEM-standarder og er tørt. Det inkluderer deres flow-kegler for at forbedre Venturi-effekten.



KULFIBERKANAL



Kanalen fører kold luft fra frontpanelet til filterhuset. Den passer i den originale plads og formes glat mod filterets runde hus. En fleksibel gummiliste sikrer tætning mod varme fra motorrummet, mens den tillader bevægelse med motoren. For at forhindre begrænsning ved højt flow, har Eventuri tilføjet en ekstra åbning over panelet, der henter luft bag motorhjelmen – svarende til et hul på 7". Dette eliminerer alle restriktioner i det originale luftindtag.



SILIKONESLANGE TIL TURBO



deres silikoneslange erstatter den originale og matcher filterhusets udgang på 94mm – langt større end den originale 73mm. Dette giver over 60% større areal og tilspidser gradvist mod turboindgangen.

Det komplette system forbedrer original luftkasse både i ydelse, udseende og lyd...





YDEEVNE

Dyno Test
deres S3 8Y-indtag er blevet uafhængigt testet på en MK8 Golf R af en velrenommeret tuner i Storbritannien, Regal Autosport. De testede en MK8 Golf R i standardform og også med en tuningboks. Testene blev udført samme dag, først med standard luftboks og derefter med Eventuri installeret. Der blev ikke foretaget andre ændringer på bilen. Den første graf viser resultaterne med original motorstyring. Som det ses, er der en målbar effektforøgelse gennem hele omdrejningsområdet på op til 12 hk. Selv i standard trim mærkes denne forbedring tydeligt med hurtigere speederrespons og acceleration. Den anden graf viser resultaterne med tuningboks, som øger luftbehovet. Begge tests blev udført uden ændringer. Med højere luftbehov skaber standard luftboksen en større restriktion, hvilket ses på den markante gevinst med Eventuri. Nu ses forbedringer på op til 20 hk og 30 Nm – en mærkbar forskel på vejen. Eventuri forventer endnu større gevinster ved mere omfattende tuning.





Flow Bench Test
Eventuri gennemførte flowtests med en Superflow SF-1020 for at måle maksimal luftstrøm ved 28" H2O trykfald. Testene blev udført samme dag under kontrollerede forhold med samme testopstilling for alle systemer. Eventuri testede deres fulde indsugningssystem op mod standard luftboksen for både R og GTi varianterne. Resultaterne viser en maksimal flowforøgelse på hele 72 % for Golf R-systemet. Dette er opnået med et lukket system, hvilket også holder indsugningstemperaturen lav.







Forbedringerne skyldes en kombination af faktorer:

1) Det forseglede system holder indsugningstemperaturerne lave – Audi’s motorrum bliver hurtigt varmt, og et åbent filter vil øge IAT og reducere ydeevnen.

2) Venturi-huset sikrer en glidende overgang fra filter til rør, begge med 94 mm indvendig diameter – hvilket hjælper turboladeren til at arbejde mere effektivt.

3) Hele systemet er fremstillet af 100 % pre-preg kulfiber, som isolerer godt mod varme og har glatte overflader, modsat glasfiber som har ujævn struktur.