Eventuri Carbon Turbo Inlets BMW G90, G99 M5 - Gloss Finish
Pris
5.639 kr
inkl. moms
Vi matcher altid den laveste pris. Finder du en lavere pris på et identisk produkt hos en anden forhandler, kontakter du os — vi matcher prisen.
Fortryd dit køb inden for 30 dage — ingen spørgsmål stillet. Varen returneres i original emballage.
Vores eksperter er klar til at hjælpe dig. Kontakt os via e-mail eller telefon — vi svarer hurtigt og præcist.
- Leverandørnr. EVE-G9X-CF-CHG
- Producent Nardocar
- Vægt 10.0 kg
Kunne ikke indlæse afhentningstilgængelighed
*Nogle billeder viser deres valgfrie G9X M5 indsugningssystem, som kan købes separat.
Passer til G9X M5 og passer også med originale luftbokse. Fås i blank og mat finish.
Eventuri præsenterer det perfekte supplement til deres G9X M5 indsugningssystem for at optimere flowvejen hele vejen til turboladerne. BMW G9X Turbo Indtag
OEM-indtagene har en reduktion i diameter lige efter tilslutningen til indsugningen, hvilket kan begrænse luftstrømmen, især ved højere boosttryk. deres indtag i kulfiber løser denne begrænsning ved at opretholde et ensartet, større tværsnitsareal, hvilket betyder et større fanget luftvolumen direkte foran turboladerne. Derudover er indtagsrørernes kurvatur optimeret til at minimere flowmodstanden og fremme en glattere luftstrøm til turboladerne. Fremstillet af prepreg kulfiber med CNC-fremstillede flange, giver indtagene også et æstetisk løft til motorrummet.
Fordelene ved indtagene er tydelige på trimmede biler, hvor boosttrykket er højere, og derfor er luftstrømmen til turboladerne større. Her hjælper det større volumen i indtagene med at levere ekstra flow.
Eventuri G9X indtag er fremstillet af højtemperatur prepreg kulfiber og leveres samlet med flere komponenter, der er designet til et specifikt formål og produceret til de højeste standarder.
Hver indtagsæt består af:
SAMMENLIGNINGER
Ydeevneforbedringerne opnås ved at give turboladerne en mindre modstandsdygtig flowvej, som gør det muligt for dem at nå maksimal boost tidligere i omdrejningsområdet. Sammenlignet med de originale indtag er forskellene tydelige. Hvor de originale rør smalner straks efter tilslutningen til indsugningen, bevarer deres rør en større diameter, og overgangen til de originale turboer sker med en intern radius på de fræsede flange. Dette muliggør større volumen samtidig med en glat flowvej. En ulempe ved de overdimensionerede indtag var den mere aggressive størrelse reduktion til at matche de originale turboer, hvilket skabte nogle flowbegrænsninger.
SLUTPRODUKT
Passer til G9X M5 og passer også med originale luftbokse. Fås i blank og mat finish.
Eventuri præsenterer det perfekte supplement til deres G9X M5 indsugningssystem for at optimere flowvejen hele vejen til turboladerne. BMW G9X Turbo Indtag
OEM-indtagene har en reduktion i diameter lige efter tilslutningen til indsugningen, hvilket kan begrænse luftstrømmen, især ved højere boosttryk. deres indtag i kulfiber løser denne begrænsning ved at opretholde et ensartet, større tværsnitsareal, hvilket betyder et større fanget luftvolumen direkte foran turboladerne. Derudover er indtagsrørernes kurvatur optimeret til at minimere flowmodstanden og fremme en glattere luftstrøm til turboladerne. Fremstillet af prepreg kulfiber med CNC-fremstillede flange, giver indtagene også et æstetisk løft til motorrummet.
Fordelene ved indtagene er tydelige på trimmede biler, hvor boosttrykket er højere, og derfor er luftstrømmen til turboladerne større. Her hjælper det større volumen i indtagene med at levere ekstra flow.
Eventuri G9X indtag er fremstillet af højtemperatur prepreg kulfiber og leveres samlet med flere komponenter, der er designet til et specifikt formål og produceret til de højeste standarder.
Hver indtagsæt består af:
- Prepreg kulfiber indtagspar
- CNC-fremstillede turboflanger
- CNC-fremstillet breather-ventil samling
SAMMENLIGNINGER
Ydeevneforbedringerne opnås ved at give turboladerne en mindre modstandsdygtig flowvej, som gør det muligt for dem at nå maksimal boost tidligere i omdrejningsområdet. Sammenlignet med de originale indtag er forskellene tydelige. Hvor de originale rør smalner straks efter tilslutningen til indsugningen, bevarer deres rør en større diameter, og overgangen til de originale turboer sker med en intern radius på de fræsede flange. Dette muliggør større volumen samtidig med en glat flowvej. En ulempe ved de overdimensionerede indtag var den mere aggressive størrelse reduktion til at matche de originale turboer, hvilket skabte nogle flowbegrænsninger.
SLUTPRODUKT