Scorpion Cat-Back Tunr Resonated GPF-Back System Mini Clubman F54 Cooper S 15-18 Non GPF Models - Ascari

Normalpris 18.549 kr
På lager
Levering: 1–3 hverdage
Prisgaranti Vi matcher konkurrenternes pris
30 dages returret Ubesværet returnering
Sikker betaling Betal med godkendte betalingsmetoder
Kundeservice i topklasse Eksperter klar til at hjælpe
Sikker betaling: VISA MobilePay Klarna
  • Årgang2015 - 2018
  • ChassiskodeF54
  • GarantiLivstidsgaranti*
  • Forsendelsesmål100cm x 63cm x 36cm
  • Monteringstidca. 1,5 timer
  • UdstødningssystemCat-back
  • Rørdiameter (mm)70
  • Rørhale114 mm Ascari
  • MonteringClubman F54 Cooper S 15-18 Non GPF Models
  • VægtbesparelseOE: 17,36 kg | Scorpion: 16,81 kg = 0,55
  • VentilsystemValved
  • Varenr. 1517297
  • Leverandørnr. SMN035CF
  • EAN 8486470905786
  • Producent Scorpion
  • Vægt 13.8 kg

Resoneret GPF-back

Scorpion GPF-back-udstødning til Mini Clubman F54 Cooper S

Med denne udstødning får turbomotoren en tydeligere og mere legesyg lyd, især når du accelererer ud af svingene. Mellemdæmperen sørger for, at den falder til ro igen ved jævn fart, så den også fungerer i hverdagen.

Scorpion GPF-back udstødning til Mini Clubman F54 Cooper S – resoneret, set skråt bagfra Hand made in England

Før du bestiller

Passer den til din bil?

Er du i tvivl, så send os dit registreringsnummer. Så tjekker vi, om den passer.

  • Årgang 2015 - 2018
  • Vægtbesparelse −0,6 kg 16,8 kg mod 17,4 kg original (3 % lettere)
  • Rørdiameter70 mm / 2.75"
  • EndrørØ 114 mm Ascari
  • Monteringca. 1,5 timer
  • GarantiLivstidsgaranti**Gælder første ejer

Hvad erstatter systemet?

Scorpion erstatter udstødningen efter partikelfilteret

De markerede dele udskiftes. Katalysator og partikelfilter bliver siddende, så emissionsudstyret er uændret.

  1. Motor Original
  2. Turbo Original
  3. Katalysator Original
  4. Mellemdæmper Scorpion
  5. Bagpotte Scorpion
  6. Endrør Scorpion

Udskiftes af Scorpion Beholdes (original)

Lyd

Hvordan lyder den?

Lydniveauet er vejledende. Den faktiske lyd afhænger af motor, øvrige modifikationer og kørestil.

Resoneret Med mellemdæmper. Lyder mere sporty end originalen, men brummer ikke på motorvejen.

Montering

Monteres i bilens originale ophæng

Et værksted eller en erfaren hobbymekaniker kan klare det på en lift. Den fulde vejledning (PDF) ligger under „Download materialer“.

  1. Løft bilen og lad udstødningen køle af.Smør samlinger og bolte med rustløsner i god tid.
  2. Afmonter den originale udstødning.Skil ved samlingen efter partikelfilteret, og tag gummiophængene af.
  3. Monter forfra og bagud.Spænd kun let, og ret endrørene ind efter kofangeren.
  4. Spænd, kontrollér og efterspænd.Spænd endeligt, tjek for utætheder, og efterspænd efter 100–200 km.

Om Scorpion

Håndbygget i England siden 1992

Scorpion blev grundlagt i 1992 af to ingeniører, som allerede i slutningen af 80'erne byggede udstødninger i rustfrit stål. I dag bliver alle systemer stadig udviklet og svejst i hånden på fabrikken i Derbyshire.

Scorpion har leveret udstødninger til motorsport siden starten af 90'erne, blandt andet til BTCC og MINI CHALLENGE, hvor alle JCW- og Trophy-bilerne kører med Scorpion. Den erfaring bruger de, når de udvikler udstødninger til almindelige vejbiler.

Scorpion-svejser TIG-svejser et udstødningsrør i rustfrit stål på fabrikken i England