Downpipe med sportskatalysator
Friere flow fra turboen og lavere vægt.
Downpipen sidder lige efter turboen. Her betyder modtrykket mest for, hvor let motoren kommer af med udstødningsgassen.
- Vægt kun 4,57 kg Spar 7 % vs. original (4,91 kg)
Rørdiameter125 mm / 5"
Garanti2 års garanti- Monteringstidca. 1 timer
Pasform og tekniske data
Hvilke biler passer Scorpion downpipen til?
Tjek model, årgang og motor, før du bestiller.
Passer til
- Supra A90 (Inc GR) 3.0T GPF Model
Modeller uden GPF/OPF har en anden rørføring. I tvivl? Send os reg.nr., så tjekker vi pasformen før bestilling.
Tekniske data
- Årgange
- 03.2019-
- Katalysator
- High-flow sportskatalysator
Sådan virker det
Hvorfor en Scorpion downpipe med sportskatalysator?
Lavere modtryk efter turboen
Den originale downpipe har en tæt katalysator og et partikelfilter i et snævert forløb. Scorpions større rørføring giver udstødningsgassen en friere vej væk fra turbinen, så turboen kan arbejde mere effektivt.
High-flow katalysator frem for de-cat
En de-cat er bare et rør. En high-flow katalysator er mere åben end den originale, så flowet er højt, men gassen bliver stadig renset. Det giver mindre lugt og en mere afdæmpet lyd end en de-cat.
Tilpas motorstyringen
En downpipe kombineres typisk med en ECU-remap, der er kalibreret til det øgede flow. Uden remap kan motorstyringen registrere ændringen og give fejlkoder.
Montering
Klar til montering
Følg trinene herunder, eller lad dit værksted stå for det.
Sådan monteres den
- Lad udstødningen køle af.Smør bolte og samlinger med rustløsner, og afmonter bagfra og frem.
- Flyt lambdasonden.Den monteres i Scorpions sensorbøsning. Før kablet fri af varme og bevægelige dele.
- Monter forfra og bagud.Spænd let, ret systemet til, og spænd derefter endeligt. Pas på ikke at overspænde.
- Kontrollér og efterspænd.Lad motoren gå 10–15 minutter i et ventileret rum, prøvekør og efterspænd.
Den fulde monteringsvejledning (PDF) finder du under „Download materialer“.
Om Scorpion
Håndbygget i England siden 1992
Scorpion blev grundlagt i 1992 af to ingeniører, som allerede i slutningen af 80'erne byggede udstødninger i rustfrit stål. I dag bliver alle systemer stadig udviklet og svejst i hånden på fabrikken i Derbyshire.
Scorpion har leveret udstødninger til motorsport siden starten af 90'erne, blandt andet til BTCC og MINI CHALLENGE, hvor alle JCW- og Trophy-bilerne kører med Scorpion. Den erfaring bruger de, når de udvikler udstødninger til almindelige vejbiler.
