Half system
Scorpion half system-udstødning til BMW M3 G81 Touring
Stationcar eller ej, så har motoren en sekscylindret lyd, der fortjener at blive hørt. Systemet giver en dybere og mere rå tone, mens bilen stadig fungerer som familiebil.
Før du bestiller
Passer den til din bil?
Er du i tvivl, så send os dit registreringsnummer. Så tjekker vi, om den passer.
- M3 G81 Touring
- Årgang 07.2022-07.2024
- Bemærk: Original system requires cutting.
- Vægtbesparelse −3,9 kg 17,7 kg mod 21,6 kg original (18 % lettere)
- Rørdiameter70 mm / 2.75"
- EndrørØ 114 mm Ascari
- Monteringca. 2 timer
- GarantiLivstidsgaranti**Gælder første ejer
Hvad erstatter systemet?
Scorpion erstatter udstødningen fra midten og bagud
De markerede dele udskiftes. Katalysatoren bliver siddende, så emissionsudstyret er uændret.
- Motor Original
- Turbo Original
- Katalysator Original
- Mellemdæmper Scorpion
- Bagpotte Scorpion
- Endrør Scorpion
Udskiftes af Scorpion Beholdes (original)
Lyd
Hvordan lyder den?
Lydniveauet er vejledende. Den faktiske lyd afhænger af motor, øvrige modifikationer og kørestil.
Endrør
Fås med 3 typer endrør
Systemet og lyden er den samme, det er kun udseendet, der er forskelligt. Du vælger endrør øverst på siden.
Daytona
Poleret rustfrit stål med dobbeltvæg og indrullet kant.
Daytona Ceramic
Sort keramisk belægning, der tåler høje temperaturer og holder farven.
Ascari
Kulfiberkappe med poleret indre ring.
Montering
Monteres i bilens originale ophæng
Et værksted eller en erfaren hobbymekaniker kan klare det på en lift. Den fulde vejledning (PDF) ligger under „Download materialer“.
- Løft bilen og lad udstødningen køle af.Smør samlinger og bolte med rustløsner i god tid.
- Afmonter den originale udstødning.Skil ved samlingen på midten, og tag gummiophængene af.
- Monter forfra og bagud.Spænd kun let, og ret endrørene ind efter kofangeren.
- Spænd, kontrollér og efterspænd.Spænd endeligt, tjek for utætheder, og efterspænd efter 100–200 km.
Om Scorpion
Håndbygget i England siden 1992
Scorpion blev grundlagt i 1992 af to ingeniører, som allerede i slutningen af 80'erne byggede udstødninger i rustfrit stål. I dag bliver alle systemer stadig udviklet og svejst i hånden på fabrikken i Derbyshire.
Scorpion har leveret udstødninger til motorsport siden starten af 90'erne, blandt andet til BTCC og MINI CHALLENGE, hvor alle JCW- og Trophy-bilerne kører med Scorpion. Den erfaring bruger de, når de udvikler udstødninger til almindelige vejbiler.
