Scorpion Non-Resonated Cat-Back System - VW MK6 Golf R - Daytona

Normalpris 8.153 kr
På lager
Levering: 1–3 hverdage
Prisgaranti Vi matcher konkurrenternes pris
30 dages returret Ubesværet returnering
Sikker betaling Betal med godkendte betalingsmetoder
Kundeservice i topklasse Eksperter klar til at hjælpe
Sikker betaling: VISA MobilePay Klarna
  • BilmodelMk6 R 2.0 Tsi
  • Chassiskode5K1
  • Årgang11.2009-11.2013
  • GarantiLivstidsgaranti*
  • Forsendelsesmål89cm x 78cm x 27cm
  • UdstødningssystemCat-back
  • Rørdiameter (mm)76
  • Rørhale100 mm Daytona
  • MonteringOEM / Scorpion
  • Varenr. 1434059
  • Leverandørnr. SVWS038
  • EAN 8486470291582
  • Producent Scorpion

Ikke-resoneret cat-back

Scorpion cat-back-udstødning til VW MK6 Golf R

Uden mellemdæmper slipper turbomotoren for en stor del af den dæmpning, der holder den nede fra fabrikken. Resultatet er en hård, tydelig lyd, der matcher bilens kræfter.

Vælg denne udgave, hvis lyd betyder mere for dig end ro på lange motorvejsture.

Scorpion Non-Resonated Cat-Back System - VW MK6 Golf R - Daytona Hand made in England

Før du bestiller

Passer den til din bil?

Er du i tvivl, så send os dit registreringsnummer. Så tjekker vi, om den passer.

  • Mk6 R 2.0 Tsi
  • Årgang 11.2009-11.2013
  • Passer både til bilens originale downpipe og til en Scorpion downpipe.
  • Rørdiameter76 mm / 3"
  • EndrørØ 100 mm Daytona
  • GarantiLivstidsgaranti**Gælder første ejer

Hvad erstatter systemet?

Scorpion erstatter udstødningen efter katalysatoren

De markerede dele udskiftes. Katalysatoren bliver siddende, så emissionsudstyret er uændret.

  1. Motor Original
  2. Turbo Original
  3. Katalysator Original
  4. Lige rør Scorpion
  5. Bagpotte Scorpion
  6. Endrør Scorpion

Udskiftes af Scorpion Beholdes (original)

Lyd

Hvordan lyder den?

Lydniveauet er vejledende. Den faktiske lyd afhænger af motor, øvrige modifikationer og kørestil.

Ikke-resoneret Uden mellemdæmper. Dybere og mere markant lyd, som tydeligt høres ved acceleration.

Montering

Monteres i bilens originale ophæng

Et værksted eller en erfaren hobbymekaniker kan klare det på en lift. Den fulde vejledning (PDF) ligger under „Download materialer“.

  1. Løft bilen og lad udstødningen køle af.Smør samlinger og bolte med rustløsner i god tid.
  2. Afmonter den originale udstødning.Skil ved samlingen efter katalysatoren, og tag gummiophængene af.
  3. Monter forfra og bagud.Spænd kun let, og ret endrørene ind efter kofangeren.
  4. Spænd, kontrollér og efterspænd.Spænd endeligt, tjek for utætheder, og efterspænd efter 100–200 km.

Om Scorpion

Håndbygget i England siden 1992

Scorpion blev grundlagt i 1992 af to ingeniører, som allerede i slutningen af 80'erne byggede udstødninger i rustfrit stål. I dag bliver alle systemer stadig udviklet og svejst i hånden på fabrikken i Derbyshire.

Scorpion har leveret udstødninger til motorsport siden starten af 90'erne, blandt andet til BTCC og MINI CHALLENGE, hvor alle JCW- og Trophy-bilerne kører med Scorpion. Den erfaring bruger de, når de udvikler udstødninger til almindelige vejbiler.

Scorpion-svejser TIG-svejser et udstødningsrør i rustfrit stål på fabrikken i England