Hjem » Chiptuning» Scorpion Turbo-back Non-res De-cat System - Renault MK3 CLIO 197/200 F4RT Engine Conversion
Scorpion Turbo-back Non-res De-cat System - Renault MK3 CLIO 197/200 F4RT Engine Conversion
Scorpion Turbo-back Non-res De-cat System - Renault MK3 CLIO 197/200 F4RT Engine Conversion
Scorpion

Scorpion Turbo-back Non-res De-cat System - Renault MK3 CLIO 197/200 F4RT Engine Conversion

10.485 kr
På lager
Levering: 1–3 hverdage
Prisgaranti Vi matcher konkurrenternes pris
30 dages returret Ubesværet returnering
Sikker betaling Betal med godkendte betalingsmetoder
Kundeservice i topklasse Eksperter klar til at hjælpe
Se aktuelle anmeldelser
Sikker betaling: VISA MobilePay Klarna
  • Årgang02.2006 - 2012
  • ChassiskodeBR0/1, CR0/1
  • BilmodelMK3 Clio 197 / 200 with Megane 2.0 RS engine
  • GarantiLivstidsgaranti*
  • Forsendelsesmål100cm x 63cm x 36cm
  • Monteringstidca. 5 timer
  • UdstødningssystemKomplet system
  • Rørdiameter (mm)76
  • Rørhale63.5 mm Special
  • MonteringOEM Only
  • Varenr. 1434969
  • Leverandørnr. SRNCS030SYS
  • EAN 8486470365214
  • Producent Scorpion

Officiel produktdokumentation fra Scorpion Exhausts.

Ikke-resoneret turbo-back

Scorpion turbo-back-udstødning til Renault Clio MK3 197/200

Et komplet turbo-back system uden katalysator og uden resonator, lavet til bilen efter en motorombygning. Flowet er helt frit og lyden meget rå.

Systemet er kun beregnet til banebrug.

Scorpion Turbo-back Non-res De-cat System - Renault MK3 CLIO 197/200 F4RT Engine Conversion Hand made in England

Før du bestiller

Passer den til din bil?

Er du i tvivl, så send os dit registreringsnummer. Så tjekker vi, om den passer.

  • MK3 Clio 197 / 200 with Megane 2.0 RS engine
  • Årgang 02.2006 - 2012
  • Rørdiameter76 mm / 3"
  • EndrørØ 63.5 mm Special
  • Monteringca. 5 timer
  • GarantiLivstidsgaranti**Gælder første ejer

Hvad erstatter systemet?

Scorpion erstatter udstødningen fra turboen og bagud

De markerede dele udskiftes. Downpipe og katalysator er en del af systemet.

  1. Motor Original
  2. Turbo Original
  3. Downpipe + kat Scorpion
  4. Lige rør Scorpion
  5. Bagpotte Scorpion
  6. Endrør Scorpion

Udskiftes af Scorpion Beholdes (original)

Lyd

Hvordan lyder den?

Lydniveauet er vejledende. Den faktiske lyd afhænger af motor, øvrige modifikationer og kørestil.

Ikke-resoneret Uden mellemdæmper. Dybere og mere markant lyd, som tydeligt høres ved acceleration.

Montering

Monteres i bilens originale ophæng

Et værksted eller en erfaren hobbymekaniker kan klare det på en lift. Den fulde vejledning (PDF) ligger under „Download materialer“.

  1. Løft bilen og lad udstødningen køle af.Smør samlinger og bolte med rustløsner i god tid.
  2. Afmonter den originale udstødning.Skil ved samlingen ved turboen, og tag gummiophængene af.
  3. Monter forfra og bagud.Spænd kun let, og ret endrørene ind efter kofangeren.
  4. Spænd, kontrollér og efterspænd.Spænd endeligt, tjek for utætheder, og efterspænd efter 100–200 km.

Om Scorpion

Håndbygget i England siden 1992

Scorpion blev grundlagt i 1992 af to ingeniører, som allerede i slutningen af 80'erne byggede udstødninger i rustfrit stål. I dag bliver alle systemer stadig udviklet og svejst i hånden på fabrikken i Derbyshire.

Scorpion har leveret udstødninger til motorsport siden starten af 90'erne, blandt andet til BTCC og MINI CHALLENGE, hvor alle JCW- og Trophy-bilerne kører med Scorpion. Den erfaring bruger de, når de udvikler udstødninger til almindelige vejbiler.

Scorpion-svejser TIG-svejser et udstødningsrør i rustfrit stål på fabrikken i England