Eventuri V2 Carbon Intake BMW F87 M2, F2X M135i, M235i, F3X 335i, 435i
Pris
10.262 kr
inkl. moms
Vi matcher altid den laveste pris. Finder du en lavere pris på et identisk produkt hos en anden forhandler, kontakter du os — vi matcher prisen.
Fortryd dit køb inden for 30 dage — ingen spørgsmål stillet. Varen returneres i original emballage.
Vores eksperter er klar til at hjælpe dig. Kontakt os via e-mail eller telefon — vi svarer hurtigt og præcist.
- Leverandørnr. EVE-N55V2-CF-INT
- Producent Nardocar
- Vægt 10.0 kg
Kunne ikke indlæse afhentningstilgængelighed
Eventuris opdaterede F22 N55/M2 Eventuri indsugningssystem er et perfekt eksempel på deres "Complete System"-princip. Det viser den ideelle balance mellem uhindret luftstrøm til deres Venturi-hus og koldluftsaturation med deres scoop og nye forseglede kanal-kombination.
Den nye forseglede kanal og varmeafskærmning sikrer, at motorrumsvarme holdes væk fra filteret, hvilket minimerer indløbstemperaturen (IAT). Hvert detalje er omhyggeligt udviklet fra prepreg kulfiberdele til præcisionsbeslag. Dette indsugningssystem sætter en ny standard for design og håndværk til F22 og F87 platformene. Passer også til M135i og M235i med N55 motor. BMW M2 / M235i / M135i F-serie
Eventuri forskellen
Eventuri M2 systemet bruger deres patenterede hus, som sikrer en aerodynamisk effektiv luftstrøm fra filteret til MAF-røret. Ikke bare endnu et keglefilter med varmeafskærmning, men et unikt design, der skaber Venturi-effekten. Du kan læse mere om husets design og funktion HER.
Eventuri F87 M2, N55 indsugningssystemet består af flere komponenter designet til et specifikt formål og fremstillet i højeste kvalitet. Her er detaljer om hver komponent og designfilosofien bag dem:
Hvert opdateret indsugningssystem indeholder:
Carbon indsugningshus montage
Filterhuset består af et højflowfilter, aluminiumsafdækning, laserudskåret beslag og selve kulfiberhuset. Kulfiberhuset omslutter det omvendt monterede filter og former luftstrømmen glat ned til indsugningsrøret. Denne glatte reduktion i tværsnitsareal skaber Venturi-effekten, hvor luftstrømmen accelererer samtidig med at den forbliver laminær. Det kan betragtes som en stor velocity stack – nedenfor ses en diagram, der sammenligner deres patentansøgte design med et almindeligt indsugningssystem. Yderligere detaljer kan læses på Teknologisiden.
Kulfiber indsugningskanal med skjold
Filterhuset er placeret med åbningen tæt mod denne nye kulfiberkanal. Denne kulfiberkanal er designet til at passe over den originale kolde luftkanal og leder luft fra scoopen ind i filteret. Den forsegler mod motorvarmen, samtidig med at den tillader lidt luftindtag fra den kolde side af motorummet, hvor motorhjelmen møder skærmen. Derudover er der et varmeafskærmningsskjold på siden, som blokerer den varme luft fra køleren og generatoren fra at ramme kulfiberhuset direkte. Dette skjold reducerer varmeindtrængning i kulfiberhuset og hjælper dermed med at holde indløbstemperaturen nede.
Kulfiber indsugningsrør
deres indsugningsrør er lavet af 100% prepreg kulfiber. Hvert rør har en integreret MAF sensorholder og breather adapter, CNC-bearbejdet i aluminium. Indløbsrøret er designet til at give en glat luftstrøm fra filteret til det originale turbo-rør. For at give plads til blæserhuset er tværsnittet glidende ændret fra cirkulært til ovalt med konstant areal. Dette sikrer laminær luftstrøm og minimal modstand for turboen.
Kulfiber luftindsugning
Scoopen er designet til maksimal effektivitet i at dirigere den indkommende luft til de originale luftkanaler. Mange eftermarkedsscoops har et stort fladt område næsten vinkelret på luftstrømmen – ikke ideelt, da luften "rammer" og skaber turbulens.
Eventuris scoops er designet til at sidde direkte bag frontgitteret for at fange så meget luft som muligt med en kontinuerlig kurve til luftkanalåbningen, som sikrer effektiv luftkanalføring. En effektiv koldluftsforsyning til filtre er en vigtig del af designet. Bare varmeafskærmning alene er ikke effektiv, medmindre det skaber en lufttæt forsegling omkring filtrene. Scoops og kanaler arbejder sammen om at levere frisk luft til filteråbningerne og holde lav indløbstemperatur. Følgende video forklarer designfunktionerne.
Den nye forseglede kanal og varmeafskærmning sikrer, at motorrumsvarme holdes væk fra filteret, hvilket minimerer indløbstemperaturen (IAT). Hvert detalje er omhyggeligt udviklet fra prepreg kulfiberdele til præcisionsbeslag. Dette indsugningssystem sætter en ny standard for design og håndværk til F22 og F87 platformene. Passer også til M135i og M235i med N55 motor. BMW M2 / M235i / M135i F-serie
Eventuri forskellen
Eventuri M2 systemet bruger deres patenterede hus, som sikrer en aerodynamisk effektiv luftstrøm fra filteret til MAF-røret. Ikke bare endnu et keglefilter med varmeafskærmning, men et unikt design, der skaber Venturi-effekten. Du kan læse mere om husets design og funktion HER.
Eventuri F87 M2, N55 indsugningssystemet består af flere komponenter designet til et specifikt formål og fremstillet i højeste kvalitet. Her er detaljer om hver komponent og designfilosofien bag dem:
Hvert opdateret indsugningssystem indeholder:
- Prepreg kulfiber Venturi-hus
- High Flow Generation 2 specialfremstillet keglefilter
- Prepreg kulfiber tætningskanal
- Prepreg kulfiber indsugningsrør med integreret MAF sensorholder
- Prepreg kulfiber luftindsugning
- Laserudskåret indsugningsvarmeskjold
- Laserudskårne beslag i rustfrit stål
- Højkvalitets silikonekoblinger med BMW-specifikke slange clamps
Carbon indsugningshus montage
Filterhuset består af et højflowfilter, aluminiumsafdækning, laserudskåret beslag og selve kulfiberhuset. Kulfiberhuset omslutter det omvendt monterede filter og former luftstrømmen glat ned til indsugningsrøret. Denne glatte reduktion i tværsnitsareal skaber Venturi-effekten, hvor luftstrømmen accelererer samtidig med at den forbliver laminær. Det kan betragtes som en stor velocity stack – nedenfor ses en diagram, der sammenligner deres patentansøgte design med et almindeligt indsugningssystem. Yderligere detaljer kan læses på Teknologisiden.
Kulfiber indsugningskanal med skjold
Filterhuset er placeret med åbningen tæt mod denne nye kulfiberkanal. Denne kulfiberkanal er designet til at passe over den originale kolde luftkanal og leder luft fra scoopen ind i filteret. Den forsegler mod motorvarmen, samtidig med at den tillader lidt luftindtag fra den kolde side af motorummet, hvor motorhjelmen møder skærmen. Derudover er der et varmeafskærmningsskjold på siden, som blokerer den varme luft fra køleren og generatoren fra at ramme kulfiberhuset direkte. Dette skjold reducerer varmeindtrængning i kulfiberhuset og hjælper dermed med at holde indløbstemperaturen nede.
Kulfiber indsugningsrør
deres indsugningsrør er lavet af 100% prepreg kulfiber. Hvert rør har en integreret MAF sensorholder og breather adapter, CNC-bearbejdet i aluminium. Indløbsrøret er designet til at give en glat luftstrøm fra filteret til det originale turbo-rør. For at give plads til blæserhuset er tværsnittet glidende ændret fra cirkulært til ovalt med konstant areal. Dette sikrer laminær luftstrøm og minimal modstand for turboen.
Kulfiber luftindsugning
Scoopen er designet til maksimal effektivitet i at dirigere den indkommende luft til de originale luftkanaler. Mange eftermarkedsscoops har et stort fladt område næsten vinkelret på luftstrømmen – ikke ideelt, da luften "rammer" og skaber turbulens.
Eventuris scoops er designet til at sidde direkte bag frontgitteret for at fange så meget luft som muligt med en kontinuerlig kurve til luftkanalåbningen, som sikrer effektiv luftkanalføring. En effektiv koldluftsforsyning til filtre er en vigtig del af designet. Bare varmeafskærmning alene er ikke effektiv, medmindre det skaber en lufttæt forsegling omkring filtrene. Scoops og kanaler arbejder sammen om at levere frisk luft til filteråbningerne og holde lav indløbstemperatur. Følgende video forklarer designfunktionerne.